南苑车站

此条目的主题不是与南苑机场空铁联运的铁路站点“2号线南苑机场站”及“C2、C4滨海北站”。

南苑车站（Nanyuan Railway Station），旧称滨海南苑站、滨海新站，位于滨海市南苑区，是由滨海铁路局管辖的特等车站，途径铁路线路为C2滨海环线、C3花海线、C4海花城际，城际场规模为4台6线。

历史

一代站（2021.12-2022.12）

南苑车站最早出现于 2021 年 11 月由 CatalpaCute 撰写的《新海计划&花地计划》中，当时计划新建一条由滨海东部前往新规划新海市的新海快线和新海至花地的“新花城际”。后经商讨合二为一成海花城际。2021 年 12 月，新站点以滨海新站为名开工后随滨海东部新设南苑区而定下新名“滨海南苑站”，约 2022 年 3 月建成基本架构与站台层，能够接发运行于 C1 的列车。2022 年 8 月举行的Creating二周年庆活动也于此开始，第一项活动就为由滨海南苑搭乘当时运行于 C1 的悠日铁道400系前往花地。

一代站无疑是 Creating 高标准城际铁道梦的开始，与其同步建设的 C1 质量也高于现如今使用MTR MOD暴力建造的铁路，但一代站也存在着诸多严重的问题：

1.站台灯光偏暗，墙体偏黑，灯光偏暖色调，使用光影后体验较差，可见度低。

2.站台及轨道缺乏规划，导致 C1 与后建设的 C2 有所冲突，也决定了南苑站的站台站场结构，此问题遗留至今。

3.站台层(3F)与地面层(1F)直至 2022 年 7 月都无楼梯/升降电梯予以连接，7 月底因周年庆活动和拍摄宣传片需要而临时搭建一条由C1站台下地面的楼梯，但极其简陋，视觉效果及使用效果都极差。负责南苑站建设的成员也被部分工程组元老成员及玩家批评。

4.缺乏标识。

2022 年 8 月，Creating加入悠日计划，而 10 月后转为 Java 服务器。12 月疫情全面放开，工程组大部分学生得以回家进行网课学习，故拥有了更多空余时间。BenLi06 宣布将滨海南苑站重建，以改善一代站反映出来的问题，并更适合 Java 的 MTR 模组使用。

二代站（2022.12至今）

受？，Ben决定以此为模板参考重建滨海南苑站，2022 年 12 月，滨海南苑站及上盖TOD项目，除站台结构保留供参考，其余全部被拆除。此次改造的操作被评为“Creating史上最彻底的改造工作”，也被视为Creating对MTR模组及后续发展的决心，与悠日计划各服务器联合的向往，对融入一体化的决心。

约 23 年 1 月下旬，滨海南苑站完成站体建设，其中站东侧外立面由玩家 shinanJPG 设计建造，站内 MTR 模组由CatalpaCute 布置。

23 年 8 月（？）完成全部建设工作，且线路标识齐全，大部分一代站反映出的问题被解决，乘车体验大幅提升。同期，为避免玩家对地名认知不清，站名混乱，由Creating工程组开展了地名更改的工作，“滨海南苑站”被去除市级名称，直接称以“南苑车站”(Nanyuan Railway Station)。

站场

南苑站城际场规模为4台6线（双岛双侧），因站点等级极高，不设越行线；且皆为客运专用，不设货场。截至 2024 年 11 月，所有经过南苑站的列车均在此停靠。

城际场自西向东分别为 C4/C2/C3 下行， C3/C2/C4下行。

除城际场外，南苑站也有多条地铁接入，滨海 2 号线由地下接入， 滨海 7 号线在南苑站南端新建平台接入，滨海 5 号线（矿车）在南苑站二层接入。故南苑站目前总共接入六条线路，总规模为9台12线。

设计初衷

南苑站在规划中名为滨海新站，2021 年 11 月时 Creating 规划修建城际铁路，而现有滨海站位于市中心，四周已有建筑且设立了保护区，不便于扩建，彼时计划使用 RTMBE、MCA模组及光速船，对线路的曲直、高度差要求较高。故 BenLi06 与 CatalpaCute最终选定在滨海南部的荒地进行改造，在此修建新客站，同步建设前往新都新海及旅游区花地的铁路。