悠日铁道 701 系电车：修订间差异

悠日铁道 701 系电车
悠日铁道 701 系电车
	uDays 方面“梅花编组”原色 701 系于饮马池货运站附近
概覽
製造	SantorsiaWorks
產量	18 (Yuuni)
車輛總數	3 组合 18 辆 (Yuuni)
製造年份	2022.10－2022.11 (临时暂停)
-{zh-hant:投入服務; zh-hans:投入运营;}-	2022.11
主要用戶	悠日铁道、CREATING 铁道部
營運路線	端巽线 <-> Creating 海花城际
車輛基地	南岐车辆段(车辆基地)、三泽溪车辆段(兴建中)、新海车辆段
技術數據
列車編組	2M4T
車輛長度	20000 mm
車體-{zh-hant:闊度; zh-hans:宽度}-	2875 mm
適應-{zh-cn:站台高度; zh-tw:月台高度; zh-hk:月台高度;}-	1000 mm
轨距	1067 mm
轉向架	YuuniDT(1067)
車門	单节单面 2 门
車輛-{zh-hant:載客量; zh-hans:定员}-	单节 22 人
營運速度	130 km/h
設計最高速度	130 km/h
試驗速度	160 km/h
起動加速度	2.89
常用減速度	3.0
控制裝置	MTR 模组控制器
驅動裝置	MTR 模组控制器
其它事项
外观設計	悠日铁道标准 7 系车体设计
取代了	悠日铁道 700 系电车
暱稱	吴用、白色高级车
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2022年11月13日 (日) 19:20的最新版本

悠日铁道 701 系(Yuunitetsu 701 Series)，简称701 系。是由 SantorsiaWorks 所开发的一款中长距用通勤形式列车车体，为悠日铁道 700 系的演进版及对应 Java 平台版，车体松散地参考了日本 JR 271系、285 系及 E231 系(绿色车厢），采用双层式设计，使用“白-浅灰”作为主色系。主要担当 uDays 花都市及 Creating 滨海市间的“花海号”直通车。因其为跨境直通的特殊用途，由 uDays 花都市开往 Creating 方向的列车称“Yuuni 花海(はなうみ)”、Creating 滨海市开往 uDays 方向的列车称“Yuuni 海華(うみはな)”。因为 701 系被曝的功能性欠缺丑闻，701 系被临时暂停制造，投入在花海号运营上的车辆被减少了，原定二期制造的第四组、第五组 701 系被削减，由悠日铁道 720 系电车取而代之。

概要

悠日铁道 701 系乃是在悠日计画 Java 平台 uDays 端巽线及 Creating 海花城际联结之际投用的。在此之前，Java 平台的 uDays 及 Creating 没有固定形式的通勤方式，玩家必须通过自驾或预约乘坐商业航班或海运航线方可往返于两地之间。

在 2022 年 8 月 20 日，uDays 管理组与 Creating 管理组达成共识，希望就 uDays 及 Creating 境内既有线路进行联结，并在其之上开行跨境直通列车以解决两地玩家来往问题，两地玩家须凭借有效归属地证件及签证经安检后手续后方可乘车。跨境直通列车被命名为“花海号”，但直到 2022 年 9 月 20 日才正式开通(BE)。利用 uDays 境内既有端巽线及 Creating 既有海花城际铁路，以最高 130 KM/H 速度运行(端巽线段限速 80 KM/H)，仅停靠 uDays 境内花都车站与 Creating 滨海车站，使用悠日铁道 700 系电车(2M2T)，经停悠兰车站与滨海车站。

受 9 月 26 日 uDays Rosetta 计画影响，在 uDays Java 平台，花海号跨境列车的开通被延迟了，藉由 Java 平台端巽线与海花城际尚未联结且悠兰车站因站台长度问题无法停靠 701 系电车 2M4T 编组，因此 Java 平台的花海号 uDays 方经停改为花都车站，而截止 2022 年 10 月 30 日仍未开通。

悠日铁道 701 系目前制造了 18 节合三编组(2M4T)。两组由 uDays 悠日铁道使用(uDays 方编组)(UD701-1 至 UD701-4 动力车及 12 节不记号 UT701 无动力客车)；一组租贷于 Creating 铁道部使用(Creating 方编组)(UD701-5 至 UD701-6 动力车及 4 节不记号 UT701 无动力客车)。

命名

悠日铁道 701 系是第二款悠日铁道 7 系标准车体(现代中长距通勤电车车体)，并针对其担当的跨境列车用途进行了一定的优化。但本质上是 700 系电车的演进版本，因此定名为 701 系电车。

设计与制造

悠日铁道 701 系是悠日铁道在 Java 平台的第二款自造车体，也是悠日铁道的第七款标准车体。有别于固定使用 2M 编组的悠日铁道 502 系电车，701 系采用了“2MXT”编组设计思路，即“固定首尾 UD 动力客车加中间任意不超过 8 节数的 UT 无动力客车”。但担当“花海号”的 701 系依然固定使用 2M4T 编组。较之 700 系，701 系的车身长宽均有更改，排障器被修改为更圆润的式样，车门宽度收窄，集电弓配色改为黑色，转向架更换为 uDays Java 平台通用的标准 1067 轨距用 YuuniDT(1067) 以适配 Java 平台版 uDays 铁轨。

车身

701 系车身采用纯白类亚光塑料质感，以灰色为辅助色，并引入了阴影贴图试图创造出视差效果。宽度采用了与 502 系相同的 2875 mm，单节车辆长度为 20000 mm(UD 动力车) 或 19900 mm(UT 动力车)，所有车辆都是双层形制，但受 MTR 模组限制，目前玩家只能利用位于各车辆一层的座位。

出于车辆整体设计风格考量，701 系车身彩绘限定“仅可使用街头涂鸦风或手绘动漫风绘制”，但有别于 502 系“创作位置仅限饰板及腰线”，701 系全车体都可使用彩绘覆盖，因此更接近于“涂装”而非“车体彩绘”。

车内

701 系内板使用深灰-黑色作为主要色系，地板使用白色及红色地毯风格构成。普通座舱座椅使用灰蓝色条纹色系，悠游座舱使用红白色系。因 701 系设计为直通车辆，因此车内实际上没有安装任何导向指示器。

自动广播

悠日铁道 701 系的自动广播主要以中文(国语)、英文、日本语进行。

彩绘、形式编成

uDays、Creating 方面

花海号跨境直通车辆各编成

梅花编组

使用白色基底的“原色”701系，印有梅花编组一贯使用的 uDays 梅花标，是最早的 701 系编组。

车号	1	2	3	4	5	6
电弓	<
形式	UD 701-1 动力车、头车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UD 701-2 动力车、尾车
座舱	悠游座舱	自由席	自由席*	自由席	自由席	悠游座舱

注：标* 乃女性专用车厢。

星夜编组

以油画《星夜》作为灵感涂装的 701 系，车身覆盖有梵高《星夜》油画贴纸。转向架及排障器配色均修改为了深色以匹配车辆视觉效果。相对于标准 701 系，集电弓接触电网部分为暗红色，此外，该编组车头具有“花海号开通纪念”永久徽牌。

车号	1	2	3	4	5	6
电弓	<
形式	UD 701-3 动力车、头车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UD 701-4 动力车、尾车
座舱	悠游座舱	自由席	自由席*	自由席	自由席	悠游座舱

注：标* 乃女性专用车厢。

EVENGREEN 编组

类似中国 CR200J 动车组风格的一组 701 系，是较之标准 701 系设计偏离最大的特殊编组。

该编组车体取消了驾驶室门，所有门都拥有不锈钢风格的扶手，各车厢连接处亦修改为扁平风格，原有车体贴纸都被移除，车头部分修改为半圆形倒角辅以悠日梅花标衬托；车身部分添加了实体饰带。车外 PIDS 被修改为 LED 显示屏样式，位置被移动到上下客门处；转向架更改为红色，车顶及车底使用了更为暗色的材质，车身编号字体使用了”Helvetica"而非传统“BM Dohyeon"字体；UD 动力车上使用“华文新魏”字体写有简体中文“花海号”字样，此外 UT 车编号旁边使用简体中文冬青黑体标有“自由席座车”字样。

基于《悠日计画第三方披露分享法案》，该编组被作为”MTRBBS 限定款”对外在 MTRBBS 分发。

车号	1	2	3	4	5	6
电弓	<					>
形式	UD 701-5 动力车、头车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UT 701 无动力车	UD 701-6 动力车、尾车
座舱	悠游座舱	自由席	自由席*	自由席	自由席	悠游座舱

注：标* 乃女性专用车厢。

特殊座舱

悠日铁道 701 系分为“悠游座舱”及自由席两种席位，其中“悠游座舱”是更高价位的“观光用指定席”，而自由席即为自由座。

悠游座舱

悠游座舱是悠日铁道 7 系标准车体所使用的一种座舱形式，该座舱被设在头车及尾车，空间及观光窗较之普通座舱大了25%，以适应玩家乘坐列车的观光需求。相对于普通座舱的 600 CR 价格，悠游座舱需要 900 CR，玩家需要自行前往售票机器内购买，不支持使用电子钱包无感支付进站。

女性专用车厢

女性专用车厢是悠日铁道自 701 系起对于标准车体化后的 7 系车体所采用的一种新座舱形式，该车厢是自由席，在 701 上被设定在 3 号车厢，车厢外具有“女性专用车厢”铭牌。最初设计上该车厢只限定登记性别认知为“女性”的玩家使用，但在 22 年 10 月 26 日经悠日玩家联合协会干预后，无论性别认知与否，任何使用“女性或中性风格皮肤的玩家均可利用该车厢。因此部分玩家认为“女性专用车厢”毫无意义“并实际“物化了女性”，10 月 29 日，悠日计划玩家联合协会对此道歉。在 22 年 10 月 30 日经民调后，最终悠日铁道“女性专用车厢”重新限定登记性别认知为“女性”的玩家使用。

历史

2022 年

* 10 月 27 日 - 开始制作
* 10 月 29 日 - 原型车车辆(UD 701-1、4 节 不记号 UT 701、UD 701-2)完工，开始进入评估阶段。当天同时也进行了最高速度实验。
* 10 月 30 日 - 原型车辆从南岐车辆段至凛雪车辆段进行不间断对跑测试，以测试悠日计画所用服务器负载。
* 11 月 1 日 - 星夜编组及 EVENGREEN 编组完工 
* 11 月 4 日 - 被曝功能性欠缺及设计漏洞丑闻，701 系停产，悠日计划玩家联合协会要求在 MTR 模组支持双层列车后再继续生产 701 系。

最高速度实验

在 2022 年 10 月 29 日，701 系在 Creating 海花城际铁路上进行了 160 KM/H 速度提高试验。以论证列车在 160 KM/H 运行下对悠日计画所用服务器的负载荷与玩家客户端区块加载速度情况。

争议

功能性欠缺

SantorsiaWorks 称“悠日铁道 701 系是为未来设计的车辆“，但在当下，701 系几乎无法乘坐。因缺乏碰撞箱，玩家极容易在车辆上深陷于墙板中无法辨清方向。而车辆亦无法坐下。在由 CREATING 至 UDAYS 的过程中，玩家完全需要站着。SantorsaiWorks 在 22 年 11 月 4 日道歉并宣称将开发常规风格的 7 系标准车体以取代绝大多数投入运营的 701 系"直到 MTR 模组更新双层列车 API 为止”。

设计漏洞

701 系除首节动力车外，其他车厢的椅子均颠倒。且无法调整实际座位方向。玩家 Hakurei 指出“相对于 502 系，701 系似乎是赶工产物，绝大多数车体板上色均存在问题，车辆各装饰部件也被简化，唯一的优势就只是它是双层车，但实际也无法体验到双层车辆的娱乐性，反而体验大打折扣”并要求 uDays 管理组、SantorsiaWorks 将 701 系全数引退。

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 <noinclude>{{caution|'''这是一款仅能在 (悠日计画) Java 平台中乘搭的载具'''}}</noinclude>
+<noinclude>{{caution|'''该车辆基于《第三方披露分发法案》对外配布'''}}</noinclude>
 {{Infobox train
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 |公司色 = #ffffff
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-|圖像 = UD701.jpg
+|圖像 = Yuunitetsu_701_UD701.jpg
 |圖像替代文字 = 稍等补上
-|圖像說明 = 经过端点市的 701系 uDays 方面梅花编组 (UD 701-1、UT701、UD 701-2)
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-'''悠日铁道 701 系'''(Yuunitetsu 701 Series)，简称'''701 系'''。是由 SantorsiaWorks 所开发的一款中长距用通勤形式列车车体，为悠日铁道 700 系的演进版及对应 Java 平台版，车体松散地参考了日本 JR 271系、285 系及 E231 系(绿色车厢），采用双层式设计，使用“白-浅灰”作为主色系。主要担当 uDays 花都市及 Creating 滨海市间的“花海号”直通车。因其为跨境直通的特殊用途，由 uDays 花都市开往 Creating 方向的列车称“uDays 花海”、Creating 滨海市开往 uDays 方向的列车称“Creating 海花”。
+'''悠日铁道 701 系'''(Yuunitetsu 701 Series)，简称'''701 系'''。是由 SantorsiaWorks 所开发的一款中长距用通勤形式列车车体，为悠日铁道 700 系的演进版及对应 Java 平台版，车体松散地参考了日本 JR 271系、285 系及 E231 系(绿色车厢），采用双层式设计，使用“白-浅灰”作为主色系。主要担当 uDays [[花都市]]及 Creating [[滨海市]]间的“花海号”直通车。因其为跨境直通的特殊用途，由 uDays 花都市开往 Creating 方向的列车称“Yuuni 花海(はなうみ)”、Creating 滨海市开往 uDays 方向的列车称“Yuuni 海華(うみはな)”。因为 701 系被曝的功能性欠缺丑闻，701 系被临时暂停制造，投入在花海号运营上的车辆被减少了，原定二期制造的第四组、第五组 701 系被削减，由[[悠日铁道 720 系电车]]取而代之。
 ==概要==
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 受 9 月 26 日 uDays Rosetta 计画影响，在 uDays Java 平台，花海号跨境列车的开通被延迟了，藉由 Java 平台端巽线与海花城际尚未联结且悠兰车站因站台长度问题无法停靠 701 系电车 2M4T 编组，因此 Java 平台的花海号 uDays 方经停改为花都车站，而截止 2022 年 10 月 30 日仍未开通。
-悠日铁道 701 系目前制造了 24 节合两编组(2M4T)。两组由 uDays 悠日铁道使用(uDays 方编组)(UD701-1 至 UD701-4 动力车及 8 节不记号 UT701 无动力客车)；两组租贷于 Creating 铁道部使用(Creating 方编组)(UD701-5 至 UD701-8 动力车及 8 节不记号 UT701 无动力客车)。
+悠日铁道 701 系目前制造了 18 节合三编组(2M4T)。两组由 uDays 悠日铁道使用(uDays 方编组)(UD701-1 至 UD701-4 动力车及 12 节不记号 UT701 无动力客车)；一组租贷于 Creating 铁道部使用(Creating 方编组)(UD701-5 至 UD701-6 动力车及 4 节不记号 UT701 无动力客车)。
 ==命名==
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 ===车身===
-系车身采用纯白类亚光塑料质感，以灰色为辅助色，并引入了阴影贴图试图创造出视差效果。宽度采用了与 502 系相同的 2875 mm，单节车辆长度为 20000 mm(UD 动力车) 或 19900 mm(UT 动力车)，所有车辆都是双层形制，但受 MTR 模组限制，目前玩家只能利用位于各车辆二层的座位。
+系车身采用纯白类亚光塑料质感，以灰色为辅助色，并引入了阴影贴图试图创造出视差效果。宽度采用了与 502 系相同的 2875 mm，单节车辆长度为 20000 mm(UD 动力车) 或 19900 mm(UT 动力车)，所有车辆都是双层形制，但受 MTR 模组限制，目前玩家只能利用位于各车辆一层的座位。
 出于车辆整体设计风格考量，701 系车身彩绘限定“仅可使用街头涂鸦风或手绘动漫风绘制”，但有别于 502 系“创作位置仅限饰板及腰线”，701 系全车体都可使用彩绘覆盖，因此更接近于“涂装”而非“车体彩绘”。
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 ==彩绘、形式编成==
-===花海号跨境直通车辆各编成===
+===uDays、Creating 方面===
-==== uDays 方面====
+====花海号跨境直通车辆各编成====
 ===== 梅花编组=====
+[[File:UD701.jpg|200px|thumb|经过端点市的 701系 uDays 方面梅花编组(原型车阶段) (UD 701-1、UT701、UD 701-2)]]
 [[File:UD701-2.jpg|200px|thumb|701 系梅花编组于叶原区间]]
 使用白色基底的“原色”701系，印有梅花编组一贯使用的 uDays 梅花标，是最早的 701 系编组。
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 |形式||UD 701-1<br />{{small|{{lang|zh-cn|动力车、头车}}}}||UT 701<br />{{small|{{lang|zh-cn|无动力车}}}}||UT 701<br />{{small|{{lang|zh-cn|无动力车}}}}||UT 701<br />{{small|{{lang|zh-cn|无动力车}}}}||UT 701<br />{{small|{{lang|zh-cn|无动力车}}}}||UD 701-2<br />{{small|{{lang|zh-cn|动力车、尾车}}}}
 |-
-|座舱||悠游座舱||自由席||自由席*||自由席||自由席||悠游座舱}}}}
+|座舱||悠游座舱||自由席||自由席*||自由席||自由席||悠游座舱
 |}
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 ===== 星夜编组=====
 [[File:UD701-3.jpg|200px|thumb|701 系星夜编组经过端巽白山区间]]
-[[File:UD701-4.jpg|200px|thumb|701 系星夜编组]]
+[[File:Yuunitetsu_701_Series_Star_Night.jpg|200px|thumb|uDays 方面“星夜编组”涂装的 701 系于池店区间]]
-以油画《星夜》作为灵感涂装的 701 系。
+以油画《星夜》作为灵感涂装的 701 系，车身覆盖有梵高《星夜》油画贴纸。转向架及排障器配色均修改为了深色以匹配车辆视觉效果。
+相对于标准 701 系，集电弓接触电网部分为暗红色，此外，该编组车头具有“花海号开通纪念”永久徽牌。
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+|座舱||悠游座舱||自由席||自由席*||自由席||自由席||悠游座舱
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+注：标* 乃女性专用车厢。
+===== EVENGREEN 编组 =====
+[[File:UD701-5.jpg|200px|thumb|类似中国 CR200J 动车组设计风格的 701 系 EVENGREEN 编组]]
+[[File:UD701-5_PIDS.jpg|200px|thumb|相对于其他 701 系不同的车身 PIDS]]
+类似中国 CR200J 动车组风格的一组 701 系，是较之标准 701 系设计偏离最大的特殊编组。
+该编组车体取消了驾驶室门，所有门都拥有不锈钢风格的扶手，各车厢连接处亦修改为扁平风格，原有车体贴纸都被移除，车头部分修改为半圆形倒角辅以悠日梅花标衬托；车身部分添加了实体饰带。车外 PIDS 被修改为 LED 显示屏样式，位置被移动到上下客门处；转向架更改为红色，车顶及车底使用了更为暗色的材质，车身编号字体使用了”Helvetica"而非传统“BM Dohyeon"字体；UD 动力车上使用“华文新魏”字体写有简体中文“花海号”字样，此外 UT 车编号旁边使用简体中文冬青黑体标有“自由席座车”字样。
+基于《悠日计画 第三方披露分享法案》，该编组被作为”MTRBBS 限定款”对外在 MTRBBS 分发。
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   * 10 月 29 日 - 原型车车辆(UD 701-1、4 节 不记号 UT 701、UD 701-2)完工，开始进入评估阶段。当天同时也进行了最高速度实验。
   * 10 月 30 日 - 原型车辆从南岐车辆段至凛雪车辆段进行不间断对跑测试，以测试悠日计画所用服务器负载。
+ * 11 月 1 日 - 星夜编组及 EVENGREEN 编组完工
+ * 11 月 4 日 - 被曝功能性欠缺及设计漏洞丑闻，701 系停产，悠日计划玩家联合协会要求在 MTR 模组支持双层列车后再继续生产 701 系。
 ==最高速度实验==
 在 2022 年 10 月 29 日，701 系在 Creating 海花城际铁路上进行了 160 KM/H 速度提高试验。以论证列车在 160 KM/H 运行下对悠日计画所用服务器的负载荷与玩家客户端区块加载速度情况。
+==争议==
+===功能性欠缺===
+SantorsiaWorks 称“悠日铁道 701 系是为未来设计的车辆“，但在当下，701 系几乎无法乘坐。因缺乏碰撞箱，玩家极容易在车辆上深陷于墙板中无法辨清方向。而车辆亦无法坐下。在由 CREATING 至 UDAYS 的过程中，玩家完全需要站着。SantorsaiWorks 在 22 年 11 月 4 日道歉并宣称将开发常规风格的 7 系标准车体以取代绝大多数投入运营的 701 系"直到 MTR 模组更新双层列车 API 为止”。
+===设计漏洞===
+系除首节动力车外，其他车厢的椅子均颠倒。且无法调整实际座位方向。玩家 Hakurei 指出“相对于 502 系，701 系似乎是赶工产物，绝大多数车体板上色均存在问题，车辆各装饰部件也被简化，唯一的优势就只是它是双层车，但实际也无法体验到双层车辆的娱乐性，反而体验大打折扣”并要求 uDays 管理组、SantorsiaWorks 将 701 系全数引退。
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