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''此条目的主题不是与南苑机场空铁联运的铁路站点“2号线[[南苑机场站]]”及“C2、C4[[滨海北站]]”''。

南苑车站（Nanyuan Railway Station），旧称滨海南苑站、滨海新站，位于滨海市南苑区，是由滨海铁路局管辖的特等车站，途径铁路线路为[[C2滨海环线]]、[[C3花海线]]、[[C4海花城际]]，城际场规模为4台6线。

===历史===


====一代站（2021.12-2022.12）====

南苑车站最早出现于 2021 年 11 月由 CatalpaCute 撰写的[[《新海计划&花地计划》]]中，当时计划新建一条由滨海东部前往新规划[[新海市]]的[[新海快线]]和新海至花地的“新花城际”。后经商讨合二为一成[[海花城际]]。2021 年 12 月，新站点以滨海新站为名开工后随滨海东部新设南苑区而定下新名“滨海南苑站”，约 2022 年 3 月建成基本架构与站台层，能够接发运行于 C1 的列车。2022 年 8 月举行的Creating二周年庆活动也于此开始，第一项活动就为由滨海南苑搭乘当时运行于 C1 的悠日铁道400系前往花地。

一代站无疑是Creating高标准城际铁道梦的开始，与其同步建设的 C1 质量也高于现如今使用MTR MOD暴力建造的铁路，但一代站也存在着诸多严重的问题：

1.站台灯光偏暗，墙体偏黑，灯光偏暖色调，使用光影后体验较差，可见度低。
2.站台及轨道缺乏规划，导致 C1 与后建设的 C2 有所冲突，也决定了南苑站的站台站场结构，此问题遗留至今。
3.站台层(3F)与地面层(1F)直至 2022 年 7 月都无楼梯/升降电梯予以连接，7月底因周年庆活动和拍摄宣传片需要而临时搭建一条由C1站台下地面的楼梯，但极其简陋，视觉效果及使用效果都极差。负责南苑站建设的成员也被部分工程组元老成员及玩家批评。
4.缺乏标识。

2022 年 8 月，Creating加入悠日计划，而10 月后转为Java服务器。12 月疫情全面放开，工程组大部分学生得以回家进行网课学习，故拥有了更多空余时间。BenLi06 宣布将滨海南苑站重建，以改善一代站反映出来的问题，并更适合Java的MTR模组使用。

====二代站（2022.12至今）====

受？，Ben决定以此为模板参考重建滨海南苑站，2022 年 12 月，滨海南苑站及上盖TOD项目，除站台结构保留供参考，其余全部被拆除。此次改造的操作被评为“Creating史上最彻底的改造工作”，也被视为Creating对MTR模组及后续发展的决心，与悠日计划各服务器联合的向往，对融入一体化的决心。

约 23 年 1 月下旬，滨海南苑站完成站体建设，其中站东侧外立面由玩家 shinanJPG 设计建造，站内 MTR 模组由CatalpaCute 布置。

23 年 8 月（？）完成全部建设工作，且线路标识齐全，大部分一代站反映出的问题被解决，乘车体验大幅提升。同期，为避免玩家对地名认知不清，站名混乱，由Creating工程组开展了地名更改的工作，“滨海南苑站”被去除市级名称，直接称以“南苑车站”(Nanyuan Railway Station)。

==站场==

南苑站城际场规模为4台6线（双岛双侧），因站点等级极高，不设越行线；且皆为客运专用，不设货场。截至 2024 年 11 月，所有经过南苑站的列车均在此停靠。

城际场自西向东分别为 C4/C2/C3 下行， C3/C2/C4下行。

除城际场外，南苑站也有多条地铁接入，滨海 2 号线由地下接入， 滨海 7 号线在南苑站南端新建平台接入，滨海 5 号线（矿车）在南苑站二层接入。故南苑站目前总共接入六条线路，总规模为9台12线。

==设计初衷==

南苑站在规划中名为滨海新站，2021 年 11 月时 Creating 规划修建城际铁路，而现有滨海站位于市中心，四周已有建筑且设立了保护区，不便于扩建，彼时计划使用 RTMBE、MCA模组及光速船，对线路的曲直、高度差要求较高。故 BenLi06 与 CatalpaCute最终选定在滨海南部的荒地进行改造，在此修建新客站，同步建设前往新都新海及旅游区花地的铁路。