悠日铁道 701 系电车

悠日铁道 701 系电车
经过端点市的701系 uDays 方面编组 (UD 701-1、UT701、UD 701-2)
概覽
製造	SantorsiaWorks
產量	12
車輛總數	12
製造年份	2022.10
-{zh-hant:投入服務; zh-hans:投入运营;}-	2022.10
主要用戶	悠日铁道、CREATING 铁道部
營運路線	端巽线- Creating 海花城际
車輛基地	南岐车辆段(车辆基地)
技術數據
列車編組	2M4T
車輛長度	20000 mm
車體-{zh-hant:闊度; zh-hans:宽度}-	2875 mm
適應-{zh-cn:站台高度; zh-tw:月台高度; zh-hk:月台高度;}-	1000 mm
轨距	1067 mm
轉向架	DT502
車門	单节单面 2 门
車輛-{zh-hant:載客量; zh-hans:定员}-	单节 22 人
營運速度	130 km/h
設計最高速度	130 km/h
試驗速度	160 km/h
起動加速度	2.89
常用減速度	3.0
控制裝置	MTR 模组控制器
驅動裝置	MTR 模组控制器
其它事项
外观設計	悠日铁道 标准 7 系车体设计
取代了	悠日铁道 700 系电车
暱稱	701

悠日铁道 701 系(Yuunitetsu 701 Series)，简称701 系。是由 SantorsiaWorks 所开发的一款中长距用通勤形式列车车体，为悠日铁道 700 系的演进版及对应 Java 平台版，车体大致基于日本 JR 285 系及 E231 系(绿色车厢）采用双层式设计，使用“白-浅灰”作为主色系。主要担当 uDays 花都市及 Creating 滨海市间的“花海号”直通车。因其为跨境直通的特殊用途，由 uDays 花都市开往 Creating 方向的列车称“uDays 花海”、Creating 滨海市开往 uDays 方向的列车称“Creating 海花”。

概要

悠日铁道 701 系乃是在悠日计画 Java 平台 uDays 端巽线及 Creating 海花城际联结之际投用的。在此之前，Java 平台的 uDays 及 Creating 没有固定形式的通勤方式，玩家必须通过自驾或预约乘坐商业航班或海运航线方可往返于两地之间。

在 2022 年 8 月 20 日，uDays 管理组与 Creating 管理组达成共识，希望就 uDays 及 Creating 境内既有线路进行联结，并在其之上开行跨境直通列车以解决两地玩家来往问题，两地玩家须凭借有效归属地证件及签证经安检后手续后方可乘车。跨境直通列车被命名为“花海号”，但直到 2022 年 9 月 20 日才正式开通(BE)。利用 uDays 境内既有端巽线及 Creating 既有海花城际铁路，以最高 130 KM/H 速度运行(端巽线段限速 80 KM/H)，仅停靠 uDays 境内花都车站与 Creating 滨海车站，使用悠日铁道 700 系电车(2M2T)，经停悠兰车站与滨海车站。

受 9 月 26 日 uDays Rosetta 计画影响，在 uDays Java 平台，花海号跨境列车的开通被延迟了，藉由 Java 平台端巽线与海花城际尚未联结且悠兰车站因站台长度问题无法停靠 701 系电车 2M4T 编组，因此 Java 平台的花海号 uDays 方经停改为花都车站，而截止 2022 年 10 月 30 日仍未开通。

悠日铁道 701 系目前制造了 12 节合两编组(2M4T)。一列由 uDays 悠日铁道使用(uDays 方编组)(UD701-1、UD701-2 动力车及4节不记号 UT701 无动力客车)；一列租贷于 Creating 铁道部使用(Creating 方编组)(UD701-3、UD701-4 动力车及4节不记号 UT701 无动力客车)。

命名

悠日铁道 701 系是第二款悠日铁道 7 系标准车体(现代中长距通勤电车车体)，并针对其担当的跨境列车用途进行了一定的优化。但本质上是 700 系电车的演进版本，因此定名为 701 系电车。

设计与制造

悠日铁道 701 系是悠日铁道在 Java 平台的第二款自造车体，也是悠日铁道的第七款标准车体。有别于固定使用 2M 编组的悠日铁道 502 系电车，701 系采用了“2MXT”编组设计思路，即“固定首尾 UD 动力客车加中间任意不超过 8 节数的 UT 无动力客车”。但担当“花海号”的 701 系依然固定使用 2M4T 编组。

车身

701 系车身采用纯白类亚光塑料质感，以灰色为辅助色，并引入了阴影贴图试图创造出视差效果。宽度采用了与 502 系相同的 2875 mm，单节车辆长度为 20000 mm(UD 动力车) 或 19900 mm(UT 动力车)，所有车辆都是双层形制，但受 MTR 模组限制，目前玩家只能利用位于各车辆二层的座位。

出于车辆整体设计风格考量，701 系车身彩绘限定“仅可使用街头涂鸦风或手绘动漫风绘制”，但有别于 502 系“创作位置仅限饰板及腰线”，701 系全车体都可使用彩绘覆盖，因此更接近于“涂装”而非“车体彩绘”。

车内

701 系内板使用深灰-黑色作为主要色系，地板使用白色及红色地毯风格构成。普通座舱座椅使用灰蓝色条纹色系，悠游座舱使用红白色系。因 701 系设计为直通车辆，因此车内实际上没有安装任何导向指示器。

自动广播

悠日铁道 701 系的自动广播主要以中文(国语)、英文、日本语进行。

悠游座舱

悠游座舱是悠日铁道 7 系标准车体所使用的一种座舱形式，该座舱空间及观光窗较之普通座舱大了25%，以适应玩家乘坐列车的观光需求。相对于普通座舱的 600 CR 价格，悠游座舱需要 900 CR，玩家需要自行前往售票机器内购买，不支持使用电子钱包无感支付进站。

最高速度实验

在 2022 年 10 月 29 日，701 系在 Creating 海花城际铁路上进行了 160 KM/H 速度提高试验。以论证列车在 160 KM/H 运行下对悠日计画所用服务器的负载荷与玩家客户端区块加载速度情况。