吧村车站

来自悠日計画 維基百科 ~ Yuuni Wiki
Santorsia留言 | 贡献2022年10月26日 (三) 19:36的版本

<templatestyles src="Module:Infobox/styles.css"></templatestyles>

吧村(吧村车站)

NOKIMURA
NokiVillage (4.21 时期)(2021 年)
Nokibar Station (3.20 时期)(2020 年)
创建缩略图出错:文件丢失
日语名称
吧村(ノキムラ) – Nokimura
车站概览
位置 uDays
叶原市诺记吧村
站前路 1 号
-{zh-hans:运营; zh-hant:營運;}-机构悠日铁道
途经-{zh-hans:线路;zh-hant:路線;}- 端巽线
车站构造
站体类型平面车站
出口数目1
建筑设计领域中央铁道 2020 年设计方案
建筑风格北欧式复古风格
车站色系绿宝石色 - 棕褐色
-{zh-cn:站台;zh-tw:月台;zh-hk:月台;zh-sg:站台;zh-mo:月台;zh-my:月台;}-侧式站台
其他-{zh-hans:信息; zh-hant:資訊;}-
使用状态无人值守
车站-{zh-hans:代码;zh-hant:編號;}-YDNV
车站等级三等站
历史
始建日期2020 年 5 月 17 日
启用日期2020 年 7 月 21 日
旧称诺记吧村(车)站
营运-{zh-hans:信息; zh-hant:資訊;}-
首班车09:33
-{zh-cn:末; zh-tw:末; zh-hk:尾;}-班车次日 03:35

吧村车站(诺记吧村车站, 吧村駅, NokiMura Station)是悠日铁道端巽线的一座铁路车站,位于叶原市诺记吧村。吧村车站通常是诺记吧村玩家的对外沟通门户,也同时是悠日铁道端巽线中建成时间最早的车站。为悠日计划 特色建筑之一。在 Java 平台 5.2210J 版本后,车站内设有邮筒可供访客投递车站内购买的文创明信片。

历史

领域中央铁路时期

吧村车站的历史追溯至 2020 年领域中央铁路(现悠日铁道端巽线)时期。

2020 年 4 月初,uDays 工程组宣布了“城际规范布局”计画。受“迁都叶原“思潮及风巽市在这一时期被重新划定为行政区域影响,及彼时“新干线”冰川道与“下界线”冰川道、端点市轨道交通线路的刺激,因此悠日计划玩家联合协会与 uDays 工程组在协商后预计建立一条沟通 uDays 南北的“中央铁路”。

“中央铁路计划案“在 2020 年 4 月中旬通过,因此开始了线路设计。经 SantorsiaWorks 勘测发现彼时风巽市、叶原特别市与端点特别市基本处于同一 X 轴(1700)上,因此“建立一条完全直线的线路”是可行的。因彼时基岩平台无任何可供矢量控制实体店附加组件,因此在 20 年 4 月 17 日,uDays 工程组及 SantorsiaWorks 开始制作 Minecraft 基岩平台首个实体控制器命名为“uDays RTM BE”。该实体控制器在 20 年 5 月 12 日释出了第一个稳定版本并直接用于了中央铁路的设计案中。

2020 年 5 月 10 日,“中央铁路设计规范案”出台,通过彼时对于 uDays 玩家的普遍采访意见征求,最终中央铁道被设计为由自动运营胶轮车辆所运营的“地铁规模城际铁路”。因此所有车站都计划设计为侧式 28 米长站台以供玩家通勤化需求。自动运营胶轮车辆委托了日本创野铁道工作室进行设计,车体模型设计大致基于澳门轻轨。

2020 年 5 月 11 日,领域中央铁路开始从今日风巽南货运场站施工,沿北铺轨,至 5 月 16 日铺设至诺记吧村附近。

因 uDays 常见的“政治游戏”影响,原计划在铺轨过程中同时建造的叶原车站建筑计划被反复修改,因此直到铁轨铺至诺记吧村时仍然未有一个合理、妥当、经各方投票表决通过的叶原车站设计。因此中央铁道被迫临时停工在诺记吧村附近并开始提前建造最近的“诺记吧村”车站站房。

2020 年 5 月 17 日,车站站房完工,设“诺记吧村站”(Nokibar Station、日本语:ノキバ駅)。吧村车站以“绿宝石色-褐色”为主要配色,站房采用北欧-俄罗斯传统风格构建。但因自动运营胶轮车辆交付延期乃至最终合约取消,因此领域中央铁道被迫延期至 7 月开业并使用传统轮轨式列车取代胶轮列车,7 月 20 日,站内红石售验票机及配合 RTM BE 实体控制器的红石计算机完工,21 日吧村站开业。uDays 工程组试图将诺记吧村站建造为复古风格的小型车站,但因中央铁道停工影响,自中央铁道 20 年 7 月末开通后直到 20 年 10 月,诺记吧村车站被迫承担了铁路中枢车站的职责,并设有车辆换向股道,该股道在 20 年 10 月中央铁路复工延至端点安平车站(现称:安平车站)时被拆除。

悠日城际铁路时期(捷运化时期)

在 2021 年 3 月,因由基于 RTM BE 的实体控制器红石计算机性能调整,因此车辆发车间隔从原始 15 分钟被压缩至 8 分钟。在这种情况下,领域中央铁道的车辆平均旅速可达到 72.8 KM/H。从 4.2103 版本起,领域中央铁道改称“悠日城际铁路端巽线”以试图突出其捷运通勤能力,车站内的装潢亦经过了重新设计以匹配捷运基准。