澜海铁道集团有限公司
| 澜海铁道集团有限公司 | |
|---|---|
| 虹海星晖特别行政区境内的 公共交通建设与运营公司 | |
| CyanBay Railway Co., Ltd. | |
 澜海铁道集团有限公司商标 | |
| 所在地 | 虹海星晖特别行政区澜湾城 |
| 实际负责人 | nitto0312 |
| 主要运营线路 | C102、C104、林檎市郊线等 |
概述
- 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是澜海集团旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司澜铁四海通公交集团也兼顾MTR公交线路的运营。
- 澜海铁道集团有限公司总部坐落于虹海星晖特别行政区境内澜湾城的北环大道上，位于澜湾城规划管理局南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。
- 澜海铁道集团有限公司目前实际负责人仅nitto0312一人，其全权负责公司内外全部事务与工程。
- 截至目前，澜海铁道共运营机械动力客运列车线路5条，货运车场2个；MTR客运列车线路1条，客运公交2条。
历史沿革
澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。
承包运营
在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。
车辆自研与既有线改造
在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。
不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作全服轨道交通线路图，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。
多样化尝试
下：已经停运闲置的公交101路车厢
同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。
8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营K901路。
自修路桥
2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。
域外合作
下：林檎西郊线于林檎西站出站
2025年8月，在与林檎市、花都市、悠日铁道等多方面商议后，澜海铁道修建了由林檎西站至悠晴地区的线路及配套路桥，并将公司运营的C102线北延至悠晴站，与悠日铁道同站换乘。同月，松霖地方林檎市负责人RinGO_01与澜海铁道负责人nitto0312商谈在林檎市区内修建一条东西走向的轨道交通的可能性。考虑到林檎市区内地上空间并不宽裕，公司决定修建跨坐式单轨线路。此时服务器并未添加带有单轨轨道的汽鸣铁道模组，故公司设计了一款基于普通铁轨的单轨列车。由于在实验中车辆灵活性不足、后期林檎市规划变化等原因，该单轨项目最终未能实施。
林檎市方面随即提出了联络北郊吧村西（现称游园）地区与西部琉骅（现称鎏骅）地区的通勤需求，故澜海铁道公司将弃用的单轨列车改造为普通列车，为新线路制作了代号为“威化饼干”的两节编组电车。在改造了部分站房、新建了部分线路后，澜海铁道开通运营了林檎西郊线，运行区间为琉骅——吧村西。该线路为澜海铁道第一条完全在虹海境外运营的轨道交通。在西郊线开通后，澜海铁道新增了起点不变、终点改为吧村西站的C102支线列车以兼顾新车站出行。
2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路L801路。