悠日铁道 510(501) 系电车 - 版本历史

2022年11月12日 (六) 19:18 Santorsia

2022-11-12T19:18:29Z

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	'''悠日铁道 510 系'''(Yuunitetsu 510 Series, 510 系)是由佐浦重工工作室为 uDays 设计、由悠日铁道所使用的一款现代风格的中短途通勤用车体模型，是佐浦重工羽田铁道 70000 系车体模型的准同版本。但考量到基岩平台光线追踪在半透明窗户下显示异常的原因，因此悠日铁道 510 系相对于羽田铁道 70000 系缺乏了半透明窗户。510 系目前在 uDays 中登记在案 2 节车体(UD 510-1 及 UD 510-2，但实际上车辆车体铭文并未实际更改，依然是 UD 501)。该车辆原先预计作为悠日计画悠日铁道 2023 款新 5 系车辆(第二代标准 5 系车体)在 2023 年 3 月 7 日后开始营运担当“悠喵号”快速车种，但因 Yuuni Rosetta Java ~~迁移计画，该车辆的正式营运计画最终被取消。但因考量到该车辆设计上的先进性，因此目前~~ uDays 中唯一一组 510 系被移动至[[花都市]]悠日铁道博物馆中作为模型静态保存。		'''悠日铁道 510 系'''(Yuunitetsu 510 Series, 510 系)是由佐浦重工工作室为 uDays 设计、由悠日铁道所使用的一款现代风格的中短途通勤用车体模型，是佐浦重工羽田铁道 70000 系车体模型的准同版本。但考量到基岩平台光线追踪在半透明窗户下显示异常的原因，因此悠日铁道 510 系相对于羽田铁道 70000 系缺乏了半透明窗户。510 系目前在 uDays 中登记在案 2 节车体(UD 510-1 及 UD 510-2，但实际上车辆车体铭文并未实际更改，依然是 UD 501)。该车辆原先预计作为悠日计画悠日铁道 2023 款新 5 系车辆(第二代标准 5 系车体)在 2023 年 3 月 7 日后开始营运担当“悠喵号”快速车种，但因 Yuuni Rosetta Java 迁移计画，该'''车辆的正式营运计画最终被取消'''。但因考量到该车辆设计上的先进性，因此目前 uDays 中唯一一组 510 系被移动至[[花都市]]悠日铁道博物馆中作为模型静态保存。

	510 系在最初被称作 501 系，但因 Java 平台的[[悠日铁道 502 系电车]](悠日铁道 500 系的准同型，是 500 系的对应 Java 平台版)的开发，在 2022 年 10 月 25 日，悠日铁道 501 系被改称为 510 系以避开在悠日铁道标准车体迭代命名法下与 502 系的命名冲突导致的辨识度问题。		510 系在最初被称作 501 系，但因 Java 平台的[[悠日铁道 502 系电车]](悠日铁道 500 系的准同型，是 500 系的对应 Java 平台版)的开发，在 2022 年 10 月 25 日，悠日铁道 501 系被改称为 510 系以避开在悠日铁道标准车体迭代命名法下与 502 系的命名冲突导致的辨识度问题。
第52行：		第52行：
	悠日铁道 510 系乃是悠日铁道为 2023 年 Yuuni 6.23 版本所预备的“未来科幻与现代典雅并重”车体，相对于悠日铁道其他标准车体，510 系是首个由 SantorsiaWorks 完全委托独立于悠日计画的第三方工作室制作的车体模型。最终原型车辆经过 SantorsiaWorks、悠日计划玩家联合协会、uDays 管理组的反复审校后通过。相对于悠日铁道自身的”旗舰代表性车辆“402 系，510 系实际上比 402 系更为精致，所用的车辆构成块却更低(510 系单节使用 7103 块，402 系单节使用 8217 块)。		悠日铁道 510 系乃是悠日铁道为 2023 年 Yuuni 6.23 版本所预备的“未来科幻与现代典雅并重”车体，相对于悠日铁道其他标准车体，510 系是首个由 SantorsiaWorks 完全委托独立于悠日计画的第三方工作室制作的车体模型。最终原型车辆经过 SantorsiaWorks、悠日计划玩家联合协会、uDays 管理组的反复审校后通过。相对于悠日铁道自身的”旗舰代表性车辆“402 系，510 系实际上比 402 系更为精致，所用的车辆构成块却更低(510 系单节使用 7103 块，402 系单节使用 8217 块)。

	在设计之初，510 系原计划设计为时速达 140 KM/H(MCA 实体控制器所允许最高速度)的车辆，但因服务器硬件限制，因此最终计划限定使用标准 uDays RTM BE 速度 72.8 KM/H 在端巽线上运行。因 Yuuni Rosetta Java ~~迁移计划，该车没有被真正投入到悠日铁道的运营中。而因其采用了大量非整数块构成，因此经过评估”移植至~~ Java 平台成本远高于重新建模成本“，因此目前 510 ~~系没有被重新启用的计划。~~		在设计之初，510 系原计划设计为时速达 140 KM/H(MCA 实体控制器所允许最高速度)的车辆，但因服务器硬件限制，因此最终计划限定使用标准 uDays RTM BE 速度 72.8 KM/H 在端巽线上运行。因 Yuuni Rosetta Java 迁移计划，该车没有被真正投入到悠日铁道的运营中。'''而因其采用了大量非整数块构成，因此经过评估”移植至 Java 平台成本远高于重新建模成本“，因此目前 510 系没有被重新启用的计划'''。

	==命名==		==命名==
	510 系是悠日铁道”Yuuni Evo ~进化”理念的车辆所在，原计划取代悠日铁道 500 系作为悠日铁道 2023 年的新标准 5 系车体(第二代 5 系标准车体)，因此在最初被命名为 501 系。因 502 系作为 500 系的 Java 平台版本被释出。因此 501 系被改名为 510 系以规避迭代命名法的冲突。		510 系是悠日铁道”Yuuni Evo ~进化”理念的车辆所在，原计划取代悠日铁道 500 系作为悠日铁道 2023 年的新标准 5 系车体(第二代 5 系标准车体)，因此在最初被命名为 501 系。因 502 系作为 500 系的 Java 平台版本被释出。因此 501 系被改名为 510 系以规避迭代命名法的冲突。

2022年11月9日 (三) 16:25 Santorsia

2022-11-09T16:25:33Z

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第14行：		第14行：
	\|列車編組 = 2M		\|列車編組 = 2M
	\|產量 = 8		\|產量 = 8
	\|車輛總數 = 2 (Yuuni)		\|車輛總數 = 1 组合 2 辆(Yuuni)
	\|投產年份 = 2022.6		\|投產年份 = 2022.6
	\|停產年份 =		\|停產年份 =

2022年11月1日 (二) 16:00 Santorsia

2022-11-01T16:00:15Z

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第32行：		第32行：
	\|車門 = 单节单面 2 门		\|車門 = 单节单面 2 门
	\|載客量 = 单节 12 人		\|載客量 = 单节 12 人
	\|營運最高速度 = ~~120~~		\|營運最高速度 = 72.8
	\|設計最高速度 = ~~120~~		\|設計最高速度 = 140
	\|試驗最高速度 = 140		\|試驗最高速度 = 140
	\|起動加速度 = 3.0		\|起動加速度 = 3.0
第50行：		第50行：

	==概要==		==概要==
			悠日铁道 510 系乃是悠日铁道为 2023 年 Yuuni 6.23 版本所预备的“未来科幻与现代典雅并重”车体，相对于悠日铁道其他标准车体，510 系是首个由 SantorsiaWorks 完全委托独立于悠日计画的第三方工作室制作的车体模型。最终原型车辆经过 SantorsiaWorks、悠日计划玩家联合协会、uDays 管理组的反复审校后通过。相对于悠日铁道自身的”旗舰代表性车辆“402 系，510 系实际上比 402 系更为精致，所用的车辆构成块却更低(510 系单节使用 7103 块，402 系单节使用 8217 块)。

			在设计之初，510 系原计划设计为时速达 140 KM/H(MCA 实体控制器所允许最高速度)的车辆，但因服务器硬件限制，因此最终计划限定使用标准 uDays RTM BE 速度 72.8 KM/H 在端巽线上运行。因 Yuuni Rosetta Java 迁移计划，该车没有被真正投入到悠日铁道的运营中。而因其采用了大量非整数块构成，因此经过评估”移植至 Java 平台成本远高于重新建模成本“，因此目前 510 系没有被重新启用的计划。

			==命名==
			510 系是悠日铁道”Yuuni Evo ~进化”理念的车辆所在，原计划取代悠日铁道 500 系作为悠日铁道 2023 年的新标准 5 系车体(第二代 5 系标准车体)，因此在最初被命名为 501 系。因 502 系作为 500 系的 Java 平台版本被释出。因此 501 系被改名为 510 系以规避迭代命名法的冲突。

2022年11月1日 (二) 15:45 Santorsia

2022-11-01T15:45:43Z

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第24行：		第24行：
	\|車輛基地 = [[File:udays.png\|15px]] 南岐车辆段(车辆基地)		\|車輛基地 = [[File:udays.png\|15px]] 南岐车辆段(车辆基地)
	\|暱稱 = 501(510)		\|暱稱 = 501(510)
	\|車輛長度 = ~~20000~~		\|車輛長度 = 18000
	\|車輛寬度 = ~~2875~~		\|車輛寬度 = 2700
	\|車輛高度 =		\|車輛高度 =
	\|月台高度 = 1000		\|月台高度 = 1000
	\|軌距 = 1067		\|軌距 = 1067
	\|轉向架 = ~~YuuniDT(1067)~~		\|轉向架 = SauraDT
	\|車門 = 单节单面 2 门		\|車門 = 单节单面 2 门
	\|載客量 = 单节 22 人		\|載客量 = 单节 12 人
	\|營運最高速度 = ~~130~~		\|營運最高速度 = 120
	\|設計最高速度 = ~~130~~		\|設計最高速度 = 120
	\|試驗最高速度 = ~~160~~		\|試驗最高速度 = 140
	\|起動加速度 = 2.89		\|起動加速度 = 3.0
	\|常用減速度 = 3.0		\|常用減速度 = 3.0
	\|控制裝置 = MCA 实体控制器、uDays 实体检测红石计算机、TCMB 实体控制器		\|控制裝置 = MCA 实体控制器、uDays 实体检测红石计算机、TCMB 实体控制器
第44行：		第44行：
	\|取代了 = 悠日铁道 500 系电车		\|取代了 = 悠日铁道 500 系电车
	}}		}}

			'''悠日铁道 510 系'''(Yuunitetsu 510 Series, 510 系)是由佐浦重工工作室为 uDays 设计、由悠日铁道所使用的一款现代风格的中短途通勤用车体模型，是佐浦重工羽田铁道 70000 系车体模型的准同版本。但考量到基岩平台光线追踪在半透明窗户下显示异常的原因，因此悠日铁道 510 系相对于羽田铁道 70000 系缺乏了半透明窗户。510 系目前在 uDays 中登记在案 2 节车体(UD 510-1 及 UD 510-2，但实际上车辆车体铭文并未实际更改，依然是 UD 501)。该车辆原先预计作为悠日计画悠日铁道 2023 款新 5 系车辆(第二代标准 5 系车体)在 2023 年 3 月 7 日后开始营运担当“悠喵号”快速车种，但因 Yuuni Rosetta Java 迁移计画，该车辆的正式营运计画最终被取消。但因考量到该车辆设计上的先进性，因此目前 uDays 中唯一一组 510 系被移动至[[花都市]]悠日铁道博物馆中作为模型静态保存。

			510 系在最初被称作 501 系，但因 Java 平台的[[悠日铁道 502 系电车]](悠日铁道 500 系的准同型，是 500 系的对应 Java 平台版)的开发，在 2022 年 10 月 25 日，悠日铁道 501 系被改称为 510 系以避开在悠日铁道标准车体迭代命名法下与 502 系的命名冲突导致的辨识度问题。

			==概要==

2022年11月1日 (二) 15:29 Santorsia

2022-11-01T15:29:59Z

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第7行：		第7行：
	\|圖像 = Yuunitetsu_510.jpg		\|圖像 = Yuunitetsu_510.jpg
	\|圖像替代文字 = 稍等补上		\|圖像替代文字 = 稍等补上
	\|圖像說明 = 510 系(501系) 原型车辆于佐浦重工工作室车辆场		\|圖像說明 = 510 系(501系) 原型车辆于佐浦重工工作室车辆场(左后侧者)
	\|外形設計 = 悠日铁道标准 5 系车体设计		\|外形設計 = 悠日铁道标准 5 系车体设计
	\|製造 = 佐浦重工工作室		\|製造 = 佐浦重工工作室

2022年11月1日 (二) 15:27 Santorsia

2022-11-01T15:27:27Z

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			<noinclude>{{caution\|'''这是一款原定在 (悠日计画) 基岩平台中乘搭的载具，因 Yuuni Rosetta 计画，因此被取消'''}}</noinclude>

	{{Infobox train		{{Infobox train
	\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车		\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车
	\|公司色 = #~~7D7864~~		\|公司色 = #142821
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	\|圖像 = Yuunitetsu_510.jpg		\|圖像 = Yuunitetsu_510.jpg
	\|圖像替代文字 = 稍等补上		\|圖像替代文字 = 稍等补上

2022年11月1日 (二) 15:25 Santorsia

2022-11-01T15:25:05Z

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第1行：		第1行：
	{{Infobox train		{{Infobox train
	\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车		\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车
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2022年11月1日 (二) 15:23 Santorsia

2022-11-01T15:23:36Z

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第2行：		第2行：
	\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车		\|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车
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第39行：		第39行：
	\|保安裝置 =		\|保安裝置 =
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	\|全寬備註 = 因 Yuuni Rosetta 计画，该车辆被取消。		\|全寬備註 = '''因 Yuuni Rosetta 计画，该车辆被取消。'''
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Santorsia：创建页面，内容为“{{Infobox train |車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车 |公司色 = #5e5b4d |標題色 = #0571c9 |圖像 = Yuunitetsu_510.jpg |圖像替代文字 = 稍等补上 |圖像說明 = 510 系(501系) 原型车辆于佐浦重工工作室车辆场 |外形設計 = 悠日铁道标准 5 系车体设计 |製造 = 佐浦重工工作室 |改造 = SantorsiaWorks |組裝 = |列車編組 = 2M |產量 = 8 |車輛總數 = 2 (Yuuni) |投產年份 = 2022.6 |停產年份 = |…”

2022-11-01T15:22:27Z

创建页面，内容为“{{Infobox train |車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车 |公司色 = #5e5b4d |標題色 = #0571c9 |圖像 = Yuunitetsu_510.jpg |圖像替代文字 = 稍等补上 |圖像說明 = 510 系(501系) 原型车辆于佐浦重工工作室车辆场 |外形設計 = 悠日铁道标准 5 系车体设计 |製造 = 佐浦重工工作室 |改造 = SantorsiaWorks |組裝 = |列車編組 = 2M |產量 = 8 |車輛總數 = 2 (Yuuni) |投產年份 = 2022.6 |停產年份 = |…”

新页面

{{Infobox train
|車輛名稱 = 悠日铁道 510 系电车
|公司色 = #5e5b4d
|標題色 = #0571c9
|圖像 = Yuunitetsu_510.jpg
|圖像替代文字 = 稍等补上
|圖像說明 = 510 系(501系) 原型车辆于佐浦重工工作室车辆场
|外形設計 = 悠日铁道标准 5 系车体设计
|製造 = 佐浦重工工作室
|改造 = SantorsiaWorks
|組裝 =
|列車編組 = 2M
|產量 = 8
|車輛總數 = 2 (Yuuni)
|投產年份 = 2022.6
|停產年份 =
|投入服務 = 从未
|退出服務 = -
|報廢 =
|用戶 = 羽田铁道、悠日铁道
|路線 = [[File:yuunitetsu.png|15px]] 端巽线
|車輛基地 = [[File:udays.png|15px]] 南岐车辆段(车辆基地)
|暱稱 = 501(510)
|車輛長度 = 20000
|車輛寬度 = 2875
|車輛高度 =
|月台高度 = 1000
|軌距 = 1067
|轉向架 = YuuniDT(1067)
|車門 = 单节单面 2 门
|載客量 = 单节 22 人
|營運最高速度 = 130
|設計最高速度 = 130
|試驗最高速度 = 160
|起動加速度 = 2.89
|常用減速度 = 3.0
|控制裝置 = MCA 实体控制器、uDays 实体检测红石计算机、TCMB 实体控制器
|驅動裝置 = MCA 实体控制器、TCMB 实体控制器
|保安裝置 =
|備註 =
|全寬備註 = 因 Yuuni Rosetta 计画，该车辆被取消。
|取代了 = 悠日铁道 500 系电车
}}