吧村车站 - 版本历史

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2022-11-16T18:39:17Z

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Santorsia：/* 车站设计 */

2022-10-27T17:34:06Z

车站设计

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第69行：		第69行：
	==车站设计==		==车站设计==
	===站房===		===站房===
	[[File:吧村车站内部.JPG\|~~300px~~\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]		[[File:吧村车站内部.JPG\|200px\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]

	[[File:吧村车站内部2.JPG\|~~300px~~\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]		[[File:吧村车站内部2.JPG\|200px\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]

	uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。		uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。

	站房内设有照片板，上有诺记吧村站不同时期的照片；同时有《uDays 旅行指南》的书籍装饰品与散落的车票。有一台留声机不断播放轻微、模糊的《The End of the world》歌曲日文版。在 22 年 3 月至 22 年 6 月吧村站装有电风扇，但因损坏而被废弃。21 年捷运化时期的站牌在 22 年人文化设计后被卸下放置在车站后侧，该站牌也是 uDays 中目前惟二可见的捷运化时期站牌(叶原车站站牌被放置在悠日铁道博物馆）。		站房内设有照片板，上有诺记吧村站不同时期的照片；同时有《uDays 旅行指南》的书籍装饰品与散落的车票。有一台留声机不断播放轻微、模糊的《The End of the world》歌曲日文版。在 22 年 3 月至 22 年 6 月吧村站装有电风扇，但因损坏而被废弃。21 年捷运化时期的站牌在 22 年人文化设计后被卸下放置在车站后侧，该站牌也是 uDays 中目前惟二可见的捷运化时期站牌(叶原车站站牌被放置在悠日铁道博物馆）。

			[[File:吧村车站2.JPG\|200px\|thumb\|被放置在车站外部的旧站牌]]

	===站台===		===站台===

2022年10月27日 (四) 17:33 Santorsia

2022-10-27T17:33:08Z

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第69行：		第69行：
	==车站设计==		==车站设计==
	===站房===		===站房===
	[[File:吧村车站内部.JPG\|300px\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]		[[File:吧村车站内部.JPG\|300px\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]
	[[File:吧村车站内部2.JPG\|300px\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]
			[[File:吧村车站内部2.JPG\|300px\|thumb\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]

	uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。		uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。

2022年10月27日 (四) 17:31 Santorsia

2022-10-27T17:31:06Z

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第69行：		第69行：
	==车站设计==		==车站设计==
	===站房===		===站房===
			[[File:吧村车站内部.JPG\|300px\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]
			[[File:吧村车站内部2.JPG\|300px\|5.2210J 时期的吧村车站站房内部]]

	uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。		uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。

Santorsia：/* 历史 */

2022-10-27T06:24:37Z

历史

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	===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===		===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===

	[[File:leavefield_Nokibar_station2.jpg\|200px\|thumb\|2021 年 8 月的诺记吧村车站旧影1]]		[[File:leavefield_Nokibar_station2.jpg\|200px\|thumb\|2021 年 8 月的诺记吧村车站旧影1]]

第59行：		第58行：

	===悠日铁道端巽线时期===		===悠日铁道端巽线时期===
			[[File:ud402-1.jpg\|200px\|thumb\|[[悠日铁道 402 系电车]]22 年 8 月 29 日于吧村车站]]

	在 2022 年后，由于服务器负载问题，端巽线的最高速度已经达至极限水平 75km/h，且预留空间无法增设复线，实际上无法通过任何方式来对日后的通勤需求进行有效的增备。且考虑对悠日铁道的实际玩家乘搭量研究，因此 uDays 管理组、SantorsiaWorks 在 2022 年 3 月初总结了“悠日铁道取消捷运通勤化"方案，试图将悠日铁道转变为“更强调氛围感辅以通勤效能”的常规铁道系统。同时将悠日城际铁路改名为悠日铁道端巽线以与未来开通的时速达 160 KM/H 的悠日高铁区分。车站亦全面更换了 5.22 的黑金装潢以提升车站质感。		在 2022 年后，由于服务器负载问题，端巽线的最高速度已经达至极限水平 75km/h，且预留空间无法增设复线，实际上无法通过任何方式来对日后的通勤需求进行有效的增备。且考虑对悠日铁道的实际玩家乘搭量研究，因此 uDays 管理组、SantorsiaWorks 在 2022 年 3 月初总结了“悠日铁道取消捷运通勤化"方案，试图将悠日铁道转变为“更强调氛围感辅以通勤效能”的常规铁道系统。同时将悠日城际铁路改名为悠日铁道端巽线以与未来开通的时速达 160 KM/H 的悠日高铁区分。车站亦全面更换了 5.22 的黑金装潢以提升车站质感。

2022年10月27日 (四) 06:19 Santorsia

2022-10-27T06:19:14Z

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第36行：		第36行：

	“中央铁路计划案“在 2020 年 4 月中旬通过，因此开始了线路设计。经 SantorsiaWorks 勘测发现彼时风巽市、叶原特别市与端点特别市基本处于同一 X 轴(1700)上，因此“建立一条完全直线的线路”是可行的。因彼时基岩平台无任何可供矢量控制实体店附加组件，因此在 20 年 4 月 17 日，uDays 工程组及 SantorsiaWorks 开始制作 Minecraft 基岩平台首个实体控制器命名为“uDays RTM BE”。该实体控制器在 20 年 5 月 12 日释出了第一个稳定版本并直接用于了中央铁路的设计案中。		“中央铁路计划案“在 2020 年 4 月中旬通过，因此开始了线路设计。经 SantorsiaWorks 勘测发现彼时风巽市、叶原特别市与端点特别市基本处于同一 X 轴(1700)上，因此“建立一条完全直线的线路”是可行的。因彼时基岩平台无任何可供矢量控制实体店附加组件，因此在 20 年 4 月 17 日，uDays 工程组及 SantorsiaWorks 开始制作 Minecraft 基岩平台首个实体控制器命名为“uDays RTM BE”。该实体控制器在 20 年 5 月 12 日释出了第一个稳定版本并直接用于了中央铁路的设计案中。

			[[File:leavefield_Nokibar_station4.jpg\|200px\|thumb\|诺记吧村车站的设计图]]

	2020 年 5 月 10 日，“中央铁路设计规范案”出台，通过彼时对于 uDays 玩家的普遍采访意见征求，最终中央铁道被设计为由自动运营胶轮车辆所运营的“地铁规模城际铁路”。因此所有车站都计划设计为侧式 28 米长站台以供玩家通勤化需求。自动运营胶轮车辆委托了日本创野铁道工作室进行设计，车体模型设计大致基于澳门轻轨。		2020 年 5 月 10 日，“中央铁路设计规范案”出台，通过彼时对于 uDays 玩家的普遍采访意见征求，最终中央铁道被设计为由自动运营胶轮车辆所运营的“地铁规模城际铁路”。因此所有车站都计划设计为侧式 28 米长站台以供玩家通勤化需求。自动运营胶轮车辆委托了日本创野铁道工作室进行设计，车体模型设计大致基于澳门轻轨。
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	===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===		===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===

			[[File:leavefield_Nokibar_station2.jpg\|200px\|thumb\|2021 年 8 月的诺记吧村车站旧影1]]

			[[File:leavefield_Nokibar_station3.jpg\|200px\|thumb\|2021 年 8 月的诺记吧村车站旧影2]]


	在 2021 年 3 月，因由基于 RTM BE 的实体控制器红石计算机性能调整，因此车辆发车间隔从原始 15 分钟被压缩至 8 分钟。在这种情况下，领域中央铁道的车辆平均旅速可达到 72.8 KM/H。从 4.2103 版本起，领域中央铁道改称“悠日城际铁路端巽线”以试图突出其捷运通勤能力，车站内的装潢亦经过了重新设计以匹配捷运基准。		在 2021 年 3 月，因由基于 RTM BE 的实体控制器红石计算机性能调整，因此车辆发车间隔从原始 15 分钟被压缩至 8 分钟。在这种情况下，领域中央铁道的车辆平均旅速可达到 72.8 KM/H。从 4.2103 版本起，领域中央铁道改称“悠日城际铁路端巽线”以试图突出其捷运通勤能力，车站内的装潢亦经过了重新设计以匹配捷运基准。

2022年10月27日 (四) 06:16 Santorsia

2022-10-27T06:16:23Z

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	===悠日铁道端巽线时期===		===悠日铁道端巽线时期===
	在 2022 年后，由于服务器负载问题，端巽线的最高速度已经达至极限水平 75km/h，且预留空间无法增设复线，实际上无法通过任何方式来对日后的通勤需求进行有效的增备。且考虑对悠日铁道的实际玩家乘搭量研究，因此 uDays 管理组、SantorsiaWorks 在 2022 年 3 月初总结了“悠日铁道取消捷运通勤化"方案，试图将悠日铁道转变为“更强调氛围感辅以通勤效能”的常规铁道系统。同时将悠日城际铁路改名为悠日铁道端巽线以与未来开通的时速达 160 KM/H ~~的悠日高铁区分。~~		在 2022 年后，由于服务器负载问题，端巽线的最高速度已经达至极限水平 75km/h，且预留空间无法增设复线，实际上无法通过任何方式来对日后的通勤需求进行有效的增备。且考虑对悠日铁道的实际玩家乘搭量研究，因此 uDays 管理组、SantorsiaWorks 在 2022 年 3 月初总结了“悠日铁道取消捷运通勤化"方案，试图将悠日铁道转变为“更强调氛围感辅以通勤效能”的常规铁道系统。同时将悠日城际铁路改名为悠日铁道端巽线以与未来开通的时速达 160 KM/H 的悠日高铁区分。车站亦全面更换了 5.22 的黑金装潢以提升车站质感。

			==车站概要==
			本站是三等站(由 SantorsiaWorks 名下的悠日铁道管理）、无人值守，设有 uDays 工程组玩家柠喵制造的基于红石的售验票机，行驶车种有悠云号区间车及悠喵号特快车。平日 12:00 及 18:00 固定开行一班前往大田车站的通勤车，在 22 年 5 月前使用 400 系担当，之后通常使用 402 系或 500 系担当。

			诺记吧村车站是少数必须使用车票方可乘车的车站，玩家必须使用实体 CR 货币购买车票乘车。站内售贩印有吧村站图案的明信片，在玩家利用吧村车站邮筒寄出明信片后，明信片则会加盖“Yuuni Nokimura”字样邮戳。

			==车站设计==
			===站房===
			uDays 工程组试图将吧村车站塑造为复古风格的传统小型车站。以融合诺记吧村的北欧特质及 uDays 的精致风格。站房最初设计过程中，顶部设计为传统日式斜面设计，但最终被改成了俄罗斯尖顶风格。

			站房内设有照片板，上有诺记吧村站不同时期的照片；同时有《uDays 旅行指南》的书籍装饰品与散落的车票。有一台留声机不断播放轻微、模糊的《The End of the world》歌曲日文版。在 22 年 3 月至 22 年 6 月吧村站装有电风扇，但因损坏而被废弃。21 年捷运化时期的站牌在 22 年人文化设计后被卸下放置在车站后侧，该站牌也是 uDays 中目前惟二可见的捷运化时期站牌(叶原车站站牌被放置在悠日铁道博物馆）。

			===站台===
			在 4.2103 版本前，诺记吧村站并不具备站台天棚，直到捷运化时期后才安装天棚以供黏贴捷运化设计的贴纸及导向标识。

			22 年悠日铁道标准化后，站台长度与天棚亦有延长以容纳停靠悠日铁道 400 系及 402 系的需要。

			目前站台全长为 40 米，为侧式站台，玩家须从地下通道离开车站。

			===功能设备===
			注：标(*)的在 uDays JE 中不再可用。

			{\|class=wikitable style="text-align:center"
			!楼层!!功能!!设备
			\|-
			\|G\|\|[[File:yuunitetsu.png\|15px]] (端巽线列车)到达出发层、玩家进出站层、设备层\|\|红石售验票机(第二代)、红石安检设备、uDays RTM BE 轨道清障系统、半自动收发车系统(uDays RTM BE)
			\|-
			\|B1\|\|设备层\|\|MCA 区间实体控制器、TCMB 半自动收发车系统、常加载区块控制器、播音设施、红石实体追踪计算机、红石车辆区间计算机、点对点发车远程红石控制器、管理员区间控制板、
			\|}

			==车站周边==
			*uDays 6 号出生点
			*无名者纪念公园
			*诺记吧村公所
			*端巽公路

			==琐事==
			*22 年 5 月悠日铁道开业 2 周年活动后，吧村站安装有两面纪念铭牌，其一位于车站站房内，印有“感谢乘坐”字样；另一位于站台，印有车站信息及“两周年纪念”文字。

			*悠日铁吧村原车站是 uDays 工程组基于悠日计划第三方披露分享法案所对 MCBBS 释出的 uDays 中的第一个车站，但删减了所有红石功能。

2022年10月27日 (四) 05:48 Santorsia

2022-10-27T05:48:30Z

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第50行：		第50行：
	2021 年 5 月，因诺基亚吧吧主香蕉蓝抱怨“Nokibar 是诺记吧的英文名而非诺基亚吧的英文名”车站名称在此之后被 uDays 工程组改为了"NokiVillage"，但被批”命名土味“。		2021 年 5 月，因诺基亚吧吧主香蕉蓝抱怨“Nokibar 是诺记吧的英文名而非诺基亚吧的英文名”车站名称在此之后被 uDays 工程组改为了"NokiVillage"，但被批”命名土味“。

	====悠日铁道端巽线时期===		===悠日铁道端巽线时期===
			在 2022 年后，由于服务器负载问题，端巽线的最高速度已经达至极限水平 75km/h，且预留空间无法增设复线，实际上无法通过任何方式来对日后的通勤需求进行有效的增备。且考虑对悠日铁道的实际玩家乘搭量研究，因此 uDays 管理组、SantorsiaWorks 在 2022 年 3 月初总结了“悠日铁道取消捷运通勤化"方案，试图将悠日铁道转变为“更强调氛围感辅以通勤效能”的常规铁道系统。同时将悠日城际铁路改名为悠日铁道端巽线以与未来开通的时速达 160 KM/H 的悠日高铁区分。

Santorsia：/* 悠日城际铁路时期(捷运化时期) */

2022-10-27T05:43:08Z

悠日城际铁路时期(捷运化时期)

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第48行：		第48行：
	在 2021 年 3 月，因由基于 RTM BE 的实体控制器红石计算机性能调整，因此车辆发车间隔从原始 15 分钟被压缩至 8 分钟。在这种情况下，领域中央铁道的车辆平均旅速可达到 72.8 KM/H。从 4.2103 版本起，领域中央铁道改称“悠日城际铁路端巽线”以试图突出其捷运通勤能力，车站内的装潢亦经过了重新设计以匹配捷运基准。		在 2021 年 3 月，因由基于 RTM BE 的实体控制器红石计算机性能调整，因此车辆发车间隔从原始 15 分钟被压缩至 8 分钟。在这种情况下，领域中央铁道的车辆平均旅速可达到 72.8 KM/H。从 4.2103 版本起，领域中央铁道改称“悠日城际铁路端巽线”以试图突出其捷运通勤能力，车站内的装潢亦经过了重新设计以匹配捷运基准。

	在 2021 年 5 月，因诺基亚吧吧主香蕉蓝抱怨“Nokibar 是诺记吧的英文名而非诺基亚吧的英文名”车站名称在此之后被 uDays 工程组改为了"NokiVillage"~~，但被批”土“。~~		2021 年 5 月，因诺基亚吧吧主香蕉蓝抱怨“Nokibar 是诺记吧的英文名而非诺基亚吧的英文名”车站名称在此之后被 uDays 工程组改为了"NokiVillage"，但被批”命名土味“。

			====悠日铁道端巽线时期===

2022年10月26日 (三) 13:43 Santorsia

2022-10-26T13:43:02Z

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第19行：		第19行：
	\| colour = 绿宝石色 - 棕褐色		\| colour = 绿宝石色 - 棕褐色
	\| built = 2020 年 5 月 17 日		\| built = 2020 年 5 月 17 日
	\| opened = 2020 年 7 月 21 日		\| opened = 2020 年８月 20 日
	\| classification = 三等站		\| classification = 三等站
	\| platform = 侧式站台		\| platform = 侧式站台
第43行：		第43行：
	因 uDays 常见的“政治游戏”影响，原计划在铺轨过程中同时建造的叶原车站建筑计划被反复修改，因此直到铁轨铺至诺记吧村时仍然未有一个合理、妥当、经各方投票表决通过的叶原车站设计。因此中央铁道被迫临时停工在诺记吧村附近并开始提前建造最近的“诺记吧村”车站站房。		因 uDays 常见的“政治游戏”影响，原计划在铺轨过程中同时建造的叶原车站建筑计划被反复修改，因此直到铁轨铺至诺记吧村时仍然未有一个合理、妥当、经各方投票表决通过的叶原车站设计。因此中央铁道被迫临时停工在诺记吧村附近并开始提前建造最近的“诺记吧村”车站站房。

	2020 年 5 月 17 日，车站站房完工，设“诺记吧村站”(Nokibar Station、日本语：ノキバ駅)。吧村车站以“绿宝石色-褐色”为主要配色，站房采用北欧-俄罗斯传统风格构建。但因自动运营胶轮车辆交付延期乃至最终合约取消，因此领域中央铁道被迫延期至 7 月开业并使用传统轮轨式列车取代胶轮列车，7 月 20 日，站内红石售验票机及配合 RTM BE ~~实体控制器的红石计算机完工，21 日吧村站开业。uDays~~ 工程组试图将诺记吧村站建造为复古风格的小型车站，但因中央铁道停工影响，自中央铁道 20 年 7 月末开通后直到 20 年 10 月，诺记吧村车站被迫承担了铁路中枢车站的职责，并设有车辆换向股道，该股道在 20 年 10 月中央铁路复工延至端点安平车站(现称：安平车站)时被拆除。		2020 年 5 月 17 日，车站站房完工，设“诺记吧村站”(Nokibar Station、日本语：ノキバ駅)。吧村车站以“绿宝石色-褐色”为主要配色，站房采用北欧-俄罗斯传统风格构建。但因自动运营胶轮车辆交付延期乃至最终合约取消，因此领域中央铁道被迫延期至 7 月开业并使用传统轮轨式列车取代胶轮列车，7 月 20 日，站内红石售验票机及配合 RTM BE 实体控制器的红石计算机完工，但直到 8 月 20 日吧村站才正式开业。uDays 工程组试图将诺记吧村站建造为复古风格的小型车站，但因中央铁道停工影响，自中央铁道 20 年 7 月末开通后直到 20 年 10 月，诺记吧村车站被迫承担了铁路中枢车站的职责，并设有车辆换向股道，该股道在 20 年 10 月中央铁路复工延至端点安平车站(现称：安平车站)时被拆除。

	===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===		===悠日城际铁路时期(捷运化时期)===