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文件:CRC RinGO City trains.jpeg

Nitto0312 — Wed, 09 Sep 2026 02:26:34 GMT

Nitto0312上传文件:CRC RinGO City trains.jpeg 林檎单轨原型车与林檎西郊线列车

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== 摘要 ==
林檎单轨原型车与林檎西郊线列车

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Wed, 09 Sep 2026 02:25:08 GMT

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	[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>		[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>
	=== 多样化尝试 ===		=== 多样化尝试 ===
	[[File:CRC_tram_and_bus.~~jpg~~\|250px\|thumb\|上：正在运营的有轨电车101路<br>下：已经停运闲置的公交101路车厢]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。<br>		[[File:CRC_tram_and_bus.jpeg\|250px\|thumb\|上：正在运营的有轨电车101路<br>下：已经停运闲置的公交101路车厢]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。<br>
	8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营[[K901路]]。<br>		8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营[[K901路]]。<br>
	=== 自修路桥 ===		=== 自修路桥 ===
	2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>		2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>
	=== 域外合作 ===		=== 域外合作 ===
	[[File:CRC_RinGO_City_trains.~~jpg~~\|250px\|thumb\|上：林檎市单轨原型车<br>下：林檎西郊线于林檎西站出站]]		[[File:CRC_RinGO_City_trains.jpeg\|250px\|thumb\|上：林檎市单轨原型车<br>下：林檎西郊线于林檎西站出站]]
	2025年8月，在与林檎市、花都市、悠日铁道等多方面商议后，澜海铁道修建了由林檎西站至悠晴地区的线路及配套路桥，并将公司运营的C102线北延至悠晴站，与悠日铁道同站换乘。同月，松霖地方林檎市负责人RinGO_01与澜海铁道负责人nitto0312商谈在林檎市区内修建一条东西走向的轨道交通的可能性。考虑到林檎市区内地上空间并不宽裕，公司决定修建跨坐式单轨线路。此时服务器并未添加带有单轨轨道的汽鸣铁道模组，故公司设计了一款基于普通铁轨的单轨列车。由于在实验中车辆灵活性不足、后期林檎市规划变化等原因，该单轨项目最终未能实施。<br>		2025年8月，在与林檎市、花都市、悠日铁道等多方面商议后，澜海铁道修建了由林檎西站至悠晴地区的线路及配套路桥，并将公司运营的C102线北延至悠晴站，与悠日铁道同站换乘。同月，松霖地方林檎市负责人RinGO_01与澜海铁道负责人nitto0312商谈在林檎市区内修建一条东西走向的轨道交通的可能性。考虑到林檎市区内地上空间并不宽裕，公司决定修建跨坐式单轨线路。此时服务器并未添加带有单轨轨道的汽鸣铁道模组，故公司设计了一款基于普通铁轨的单轨列车。由于在实验中车辆灵活性不足、后期林檎市规划变化等原因，该单轨项目最终未能实施。<br>
	林檎市方面随即提出了联络北郊吧村西（现称游园）地区与西部琉骅（现称鎏骅）地区的通勤需求，故澜海铁道公司将弃用的单轨列车改造为普通列车，为新线路制作了代号为“威化饼干”的两节编组电车。在改造了部分站房、新建了部分线路后，澜海铁道开通运营了林檎西郊线，运行区间为琉骅——吧村西。该线路为澜海铁道第一条完全在虹海境外运营的轨道交通。在西郊线开通后，澜海铁道新增了起点不变、终点改为吧村西站的C102支线列车以兼顾新车站出行。		林檎市方面随即提出了联络北郊吧村西（现称游园）地区与西部琉骅（现称鎏骅）地区的通勤需求，故澜海铁道公司将弃用的单轨列车改造为普通列车，为新线路制作了代号为“威化饼干”的两节编组电车。在改造了部分站房、新建了部分线路后，澜海铁道开通运营了林檎西郊线，运行区间为琉骅——吧村西。该线路为澜海铁道第一条完全在虹海境外运营的轨道交通。在西郊线开通后，澜海铁道新增了起点不变、终点改为吧村西站的C102支线列车以兼顾新车站出行。
	2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。<br>		2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。<br>

文件:CRC tram and bus.jpeg

Nitto0312 — Wed, 09 Sep 2026 02:24:20 GMT

Nitto0312上传文件:CRC tram and bus.jpeg 澜湾路电101与公交101

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== 摘要 ==
澜湾路电101与公交101

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Wed, 09 Sep 2026 02:22:58 GMT

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第16行：		第16行：
	* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营。<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营。<br><br>

			[[File:CRC_headquarters_building_glance.jpg\|250px\|thumb\|正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站]]
	* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划管理局南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划管理局南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。<br><br>

第31行：		第32行：
	[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>		[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>
	=== 多样化尝试 ===		=== 多样化尝试 ===
	[[File:~~CRC_headquarters_building_glance~~.jpg\|250px\|thumb\|~~正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站~~]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。<br>		[[File:CRC_tram_and_bus.jpg\|250px\|thumb\|上：正在运营的有轨电车101路<br>下：已经停运闲置的公交101路车厢]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。<br>
	8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营[[K901路]]。<br>		8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营[[K901路]]。<br>

	=== 自修路桥 ===		=== 自修路桥 ===
	2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>		2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>
			=== 域外合作 ===
	2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。		[[File:CRC_RinGO_City_trains.jpg\|250px\|thumb\|上：林檎市单轨原型车<br>下：林檎西郊线于林檎西站出站]]
			2025年8月，在与林檎市、花都市、悠日铁道等多方面商议后，澜海铁道修建了由林檎西站至悠晴地区的线路及配套路桥，并将公司运营的C102线北延至悠晴站，与悠日铁道同站换乘。同月，松霖地方林檎市负责人RinGO_01与澜海铁道负责人nitto0312商谈在林檎市区内修建一条东西走向的轨道交通的可能性。考虑到林檎市区内地上空间并不宽裕，公司决定修建跨坐式单轨线路。此时服务器并未添加带有单轨轨道的汽鸣铁道模组，故公司设计了一款基于普通铁轨的单轨列车。由于在实验中车辆灵活性不足、后期林檎市规划变化等原因，该单轨项目最终未能实施。<br>
			林檎市方面随即提出了联络北郊吧村西（现称游园）地区与西部琉骅（现称鎏骅）地区的通勤需求，故澜海铁道公司将弃用的单轨列车改造为普通列车，为新线路制作了代号为“威化饼干”的两节编组电车。在改造了部分站房、新建了部分线路后，澜海铁道开通运营了林檎西郊线，运行区间为琉骅——吧村西。该线路为澜海铁道第一条完全在虹海境外运营的轨道交通。在西郊线开通后，澜海铁道新增了起点不变、终点改为吧村西站的C102支线列车以兼顾新车站出行。
			2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。<br>

Creating旅行手册

CatalpaCute — Tue, 08 Sep 2026 16:12:09 GMT

内容扩充

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第90行：		第90行：
	因 Creating 地区为复制进入地图，地形方面存在大量问题，本时期主要以修复地形与建筑为主。		因 Creating 地区为复制进入地图，地形方面存在大量问题，本时期主要以修复地形与建筑为主。

	====转向Java(2022.~~10至今~~)====		====转向Java(2022.10-2024.1)====
	经联合议会中投票通过同意悠日计划转为 Java 版服务器，有更多 MOD 可供选择使用，其中最重要之一为 MTR MOD，能更好地运用服内铁路线		经联合议会中投票通过同意悠日计划转为 Java 版服务器，有更多 MOD 可供选择使用，其中最重要之一为 MTR MOD，能更好地运用服内铁路线

第99行：		第99行：
	2022 年 12 月，为改善[[南苑车站]]的诸多问题，以及延长站台供花海号列车能够停靠，BenLi06 主持南苑站改造项目，CatalpaCute 与 shinanJPG 协助。而 CatalpaCute 同时负责 Creating 境内的 MTR Mod 改造工作，将原海花城际铺设上 MTR 轨道，于花地山内开挖车厂，使得 C1 能够正常运营，在改造工作初期完成后，Creating 工程组规划了 C2 滨海都市圈环线，滨海都市圈即滨海、森园、甘地、黄沙四市，经过的重要车站有滨海南苑、森园西、甘地、戴安澜，线位与今日略有不同。2023 年 1 月 1 日前后，C2 正式动工建设，同 C1 一样大部分铁轨尽可能再同一高度上，避免上下坡带来的降低了乘坐体验，但黄沙弯道处因需下穿 C1 故不得不下降 8 格高度。但其后工程组在北环初步建设完工后认为线路存在诸多问题，又因森园西站从高架站改为了地面车站，当时所建设的高架段仅南苑 - 滨海北段部分得到保留，而森园西 - 甘地段被废弃，截至 2025 年 9 月，仍未完全拆除。		2022 年 12 月，为改善[[南苑车站]]的诸多问题，以及延长站台供花海号列车能够停靠，BenLi06 主持南苑站改造项目，CatalpaCute 与 shinanJPG 协助。而 CatalpaCute 同时负责 Creating 境内的 MTR Mod 改造工作，将原海花城际铺设上 MTR 轨道，于花地山内开挖车厂，使得 C1 能够正常运营，在改造工作初期完成后，Creating 工程组规划了 C2 滨海都市圈环线，滨海都市圈即滨海、森园、甘地、黄沙四市，经过的重要车站有滨海南苑、森园西、甘地、戴安澜，线位与今日略有不同。2023 年 1 月 1 日前后，C2 正式动工建设，同 C1 一样大部分铁轨尽可能再同一高度上，避免上下坡带来的降低了乘坐体验，但黄沙弯道处因需下穿 C1 故不得不下降 8 格高度。但其后工程组在北环初步建设完工后认为线路存在诸多问题，又因森园西站从高架站改为了地面车站，当时所建设的高架段仅南苑 - 滨海北段部分得到保留，而森园西 - 甘地段被废弃，截至 2025 年 9 月，仍未完全拆除。

			2023 年 2 月，因服务器性能及提高花海线线路等级需要，工程组决定将原 C1 滨海南苑 - 新海段铁路改为 C3 花海线作为跨境专线专门使用，取消共线运行方案。剩余的新海 - 花地段则作为 4 号线。此改造工程配合新海站站改重建工程，由 shinanJPG 主持重建工作，建设一个更适合高架站台使用、更符合新海市首都地位及融合商业体的新车站，架构建设完成后工程组就开始了铁路线路的重新规整接入。经过对黄沙弯道、花地弯道的改造，南苑 - 新海的 C3 以原线位接入新海站最中间的岛式站台，而新海 - 花地的新 C1（即 4 号线）接入南侧的岛式站台，向东在黄沙 270° 大弯道下降后与 4 号线 MTR 首通段连接。此工作大约在 2023 年 4 月完成，至此新 C1 开通（花地 - 滨海新村）。

			2023 年 1 月，uDays 非法侵占了 Creating 的部分地区，此后出现了 Creating - uDays 双方对于白川附近的区域边境争议，工程组在部分边境线处设置边境墙，但其后因其他地区区块损坏回档，部分边境墙消失且并未重建。2023 年 2 月，Creating 在花都市设立了第一个大使馆，促进了两服之间的交流。

			2023 年 7 月，Creating 首个机场——滨海南苑机场（NAY）（与现实无任何联系）开始动工建设，以南苑区后海的旧楼改造作为航站楼，初期设计为类似 4C 等级的机场，设单跑单航厦，但仅支持 MOD 小型飞机起降。

			2023 年 7 月，应玩家要求，Creating 工程组在服内寻找一片区域作为本服的生存区供生存玩家游玩，在玩家们集思广益提出了多个选址并商议过后最终选定甘地东北方向 3000 格以外的区域作为生存区。初开放迎来了一波热潮，但也招致元老生存玩家的批评与反对。工程组规划建设一条丛生存区边界到甘地市郊的铁路，预为本服境内第一条收费铁路。但 11 月因 Timothy 加入悠日计划，生存区被破坏，后产生服界冲突。生存区至今未得恢复，而附属计划则全部取消。

			2023 年 8 月，工程组决定为 Creating 确定一个中文名。在多个成员集思广益，提出各自想法整合后，最终由 shinanJPG 提出的“虹海”呼声最高，12 月正式被定为 Creating 的官方中文名。

			2023 年 8 月，滨海南苑站完成改造建设。同期在玩家建议下，工程组决定对部分车站、地名进行更改，滨海南苑站更改为南苑车站。CatalpaCute 开始对甘地唯亭车站地块进行地形修正清理，为甘地站开工做准备。2023 年 11 月，由森园前往白川的首条公路开通。

			====1.20.1(2024.1-2026.8)====

			2024 年 1 月，甘地站完成了顶部结构建设。2 月份新海、滨海新村进行了一轮兴建楼房，而悠日计划决定将服务器由 1.19.2 升级至 1.20.1，服内工作再次由新建转向修复地图错误。

	==城市游玩导览==		==城市游玩导览==

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 06:59:30 GMT

多样化尝试

←上一版本		2026年9月8日 (二) 14:59的版本
（未显示同一用户的1个中间版本）
第23行：		第23行：

	== 历史沿革 ==		== 历史沿革 ==
	澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。<br>		澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。
	在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。<br>		<br>
			=== 承包运营 ===
			在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。<br>
			=== 车辆自研与既有线改造 ===
			在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。<br>
	[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>		[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>
	[[File:CRC_headquarters_building_glance.jpg\|250px\|thumb\|正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。		=== 多样化尝试 ===
	2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>		[[File:CRC_headquarters_building_glance.jpg\|250px\|thumb\|正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。<br>
	2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路问的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。		8月中旬，澜海铁道开通运营了澜湾机械动力公交101路，成为全服第一条公交线路。线路主要为实验性质，仅设两站：泥头火车站前、澜杏道西口。线路原本计划延伸至澜湾站东广场，后由于机械动力轨道的线路自由度过低，计划废弃。在后期引入MTR公交后，机械动力公交101路停运，原有两个站点改造为MTR公交站点运营[[K901路]]。<br>

			=== 自修路桥 ===
			2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路初期仅用数日就建设至滨海镇站，最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。由于站台、站房位置问题，戴安澜站直至2025年底方建成通车。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>

			2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。

文件:CRC headquarters building glance.jpg

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 06:30:00 GMT

Nitto0312上传文件:CRC headquarters building glance.jpg 正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站

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== 摘要 ==
正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 06:28:05 GMT

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	* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营。<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营。<br><br>

	* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划展览馆南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划管理局南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。<br><br>

	* 澜海铁道集团有限公司目前实际负责人仅nitto0312一人，其全权负责公司内外全部事务与工程。<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司目前实际负责人仅nitto0312一人，其全权负责公司内外全部事务与工程。<br><br>
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	== 历史沿革 ==		== 历史沿革 ==
	* 澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。<br>		澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。<br>
	在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。后在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。<br>		在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。<br>
	[[File:C103_train_glance.~~png~~\|~~200px~~\|thumb\|~~采用绿色涂装的C103本务“飞霞”型列车~~]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作全服轨道交通线路图，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>		[[File:C103_train_glance.jpg\|250px\|thumb\|采用绿色装饰带涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作[[全服轨道交通线路图]]，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>
	2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。		[[File:CRC_headquarters_building_glance.jpg\|250px\|thumb\|正在进行建设改造的澜铁总部和规划管理局站]]同样在6月，澜海铁道开通运营了全服第一条机械动力有轨电车线路，命名为有轨电车101路，线路仅设两站：泥头火车站站、轻工宿舍站。在远期规划中，线路将新建规划管理局站并与澜铁总部大楼结合成为交通——商业综合体。
			2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。<br>
	2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路问的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。		2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路问的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。

文件:C103 train glance.jpg

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 06:11:12 GMT

Nitto0312上传文件:C103 train glance.jpg 采用绿色装饰线涂装的C103次本务“飞霞”型列车

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== 摘要 ==
采用绿色装饰线涂装的C103次本务“飞霞”型列车

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 06:05:25 GMT

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	== 概述 ==		== 概述 ==
	* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]~~旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力、MTR轨道交通建设与运营，其子公司~~[[澜铁四海通公交集团]]~~也兼顾MTR公交线路的运营~~<br><br>		* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力车辆设计生产、机械动力与MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营。<br><br>

	* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划展览馆南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。		* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划展览馆南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。<br><br>

			* 澜海铁道集团有限公司目前实际负责人仅nitto0312一人，其全权负责公司内外全部事务与工程。<br><br>

			* 截至目前，澜海铁道共运营机械动力客运列车线路5条，货运车场2个；MTR客运列车线路1条，客运公交2条。<br><br>

			== 历史沿革 ==
			* 澜海铁道集团有限公司于2025年6月创立，最初专注于机械动力列车的设计与生产。<br>
			在创立之初，公司仅接手运营了零度重工生产的湛蓝号（内部线路编号C101次）列车的运营，并未生产运营自己的车辆。后在澜湾城泥头车站及周边城区建设后，公司对原零度重工修建的松霖-虹海机械动力铁路（简称霖海铁路）进行了路桥结构改造和信号机铺设，并自行设计制造了第一款列车“飞霞”投入运营，线路编号为C102线，初始运营区间为泥头站——林檎西站。<br>
			[[File:C103_train_glance.png\|200px\|thumb\|采用绿色涂装的C103本务“飞霞”型列车]]不久后，公司对虹海境内余下的既有铁路进行了信号机铺设，并开通了由泥头站开往莫洛格林站的C103次列车，线路依然使用“飞霞”型列车运营。在开行两条线路后，公司开始着手制作全服轨道交通线路图，专注于收集服务器内正在运营的公共交通线路。<br>
			2025年6月下旬，澜海铁道集团有限公司与虹海各地区负责人磋商确认后，启动了C104次列车的线路建设工程。线路最终于8月中旬全段通成，运行区间为南天机场——甘地车站。该线路为澜海铁道第一条自主修建绝大多数路桥与车站的线路，也是第一条完全在虹海星晖特别行政区外运营的线路。
			2026年7月，公司接手了卡琉佩城MTR有轨电车的建设与运营，并在7月4日开通运营。同月在与林檎市负责人磋商后，澜海铁道接手了千铁林檎MTR铁路的运营。2026年7月30日，专注于MTR公交线路问的澜铁四海通公交集团创立并于次月6日开通第一条线路[[L801路]]。

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Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 02:39:17 GMT

Nitto0312上传文件:CRC logo.png 澜海铁道集团有限公司现使用的logo

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== 摘要 ==
澜海铁道集团有限公司现使用的logo

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 02:32:00 GMT

@@ 第1行： / 第1行： @@
 == 概述 ==
 * 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力、MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营<br><br>
 * 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划展览馆南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。

澜海铁道集团有限公司

Nitto0312 — Tue, 08 Sep 2026 02:19:24 GMT

创建页面，内容为“== 概述 == * 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是澜海集团旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力、MTR轨道交通建设与运营，其子公司澜铁四海通公交集团也兼顾MTR公交线路的运营<br><br> * 澜海铁道集团有限公司总部坐落于虹海星晖特别行政区境内[[澜湾城]…”

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== 概述 ==
* 澜海铁道集团有限公司，又称“澜海铁道”、“澜海铁道公司”等，是[[澜海集团]]旗下的一家以铁路建设与运营为主、兼顾其他公共交通运营的公司，其业务范围涵盖机械动力、MTR轨道交通建设与运营，其子公司[[澜铁四海通公交集团]]也兼顾MTR公交线路的运营<br><br>

* 澜海铁道集团有限公司总部坐落于[[虹海星晖特别行政区]]境内[[澜湾城]]的北环大道上，位于澜湾城规划展览馆南部。其建筑主体于2025年10月开建，11月完工。目前正在进行澜湾有轨电车101路规划展览馆站站房的共建改造工程，完工后将成为集商务中心与公共交通为一体的综合体建筑。

卡琉佩市

Nitto0312 — Mon, 07 Sep 2026 04:13:01 GMT

市内轨道交通

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	\| subdivision_name2 = 创造模式		\| subdivision_name2 = 创造模式
第49行：		第49行：

	===城际铁路===		===城际铁路===
	~~机械动力铁路是卡琉佩市通往外界的首个交通方式，列车主要停靠站点为~~[[卡琉佩站]]，接入了机械动力[[南部环线]]，西部有联络线 Z1 北琉线往[[水银铁道]] K1 ~~寰雪线，目前开行星晖环线、C103、C109、深蓝快线等。卡琉佩站也预留有一个岛式站台供虹海高铁接入。~~		机械动力铁路是卡琉佩城通往外界的首个交通方式，列车主要停靠站点为[[卡琉佩站]]，接入了机械动力[[南部环线]]，西部有联络线 Z1 北琉线开往北野市，在北野站可换乘[[水银铁道]] K1 寰雪线前往虹海主市区。卡琉佩站也预留有一个岛式站台供虹海高铁接入。目前由于卡琉佩西站的线路铺设需改造卡琉佩站西部的配线，除卡琉佩轻轨外，卡琉佩站的全部线路暂停运营，暂无确切的恢复时间。

	===~~市内铁路~~===		===市内轨道交通===
	'''卡琉佩轻轨 1 号线'''		'''卡琉佩轻轨 1 号线'''
	* 轻轨 1 ~~号线是卡琉佩市的首条境内轨道交通，全程设~~ 4 ~~个车站。~~		* 轻轨 1 号线是卡琉佩城的首条境内轨道交通，由澜海铁道集团提供配车并承运。线路为南北走向，全程设 4 个车站，连通了卡琉佩城由北部火车站至南部酒类产业园的公共交通。在远期规划中，线路将南延至清真寺站。
	火车站 - 运河 - ~~上城区~~ - 酒类博物馆		线路配车为由澜海铁道集团的车辆设计事务所制作，为两节编组的半低地板机械动力列车。车辆采用绿色涂装，外观及内饰仿制老式电车，采用燃料加速，理论时速最高可达144km/h，实际速度由于站距限制最高大约100km/h。
			火车站 - 运河 - 上城区（换乘有轨电车1号线） - 酒类博物馆

			'''卡琉佩有轨电车 1 号线'''
			* 有轨电车1号线是卡琉佩城的首条MTR轨道交通线路，线路为环行走向，站点覆盖上城区南部地区。线路由白羽车辆制作配车，由澜海铁道集团承运。由于服务区更新1.21版本后白羽车辆的车包无法正常工作，该线路实际处于停运状态。
			线路配车为单节编组、1:1比例的老式风格MTR有轨电车，采用红色主色、金黄色纹饰涂装，与卡琉佩的城建风格搭配。
			上城区（换乘轻轨1号线） - 茨冈山 - 狄俄倪索斯山 - 酒业集团 - 雪山大卖场 - 南岸 - 日海酒店 - 埃莉斯大厦 - 澜海银行 - 市电影院 - 上城区（换乘轻轨1号线）

	===公路===		===公路===
	~~卡琉佩市目前有较为成熟的路网，大多数呈棋盘状分布。该市的公路命名是截至~~ 2026 年 2 月虹海境内最完善的。		卡琉佩城目前有较为成熟的路网，大多数呈棋盘状分布。该市的公路命名是截至 2026 年 2 月虹海境内最完善的。

	* 哈基大道（Haji Ave.)		* 哈基大道（Haji Ave.)
第75行：		第81行：
	* 黑石砬子路（卡拉卡雅路）（Karakaya Rd.）		* 黑石砬子路（卡拉卡雅路）（Karakaya Rd.）
	* 荒沟街（萨维金街）（Sauvage St.)		* 荒沟街（萨维金街）（Sauvage St.)
	~~对外连接有往澜湾市、新海市的乡道。~~		卡琉佩城暂无对外连接的道路。在远期规划中，澜海集团旗下的澜通路桥建设集团将修建连通澜湾城的澜琉公路。

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卡琉佩市

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